第455章　袖珍版坦克

這是後話；在完成考察認為後；楊興一行坐車沿著川鄂公路；一路考察民情；一路考察川漢鐵路建設進度；於這年9月下旬到達重慶。

經過10餘年的建設；如今重慶已經成為一座現代化城市；透過大橋；嘉陵江兩岸已經連線在一起。如今；重慶一改舊時軍事重鎮的模樣；城市一片繁榮；成為國內僅次於上海、廣州、天津、武漢（東方的芝加哥）的第5大城市。

在城市周圍；密密麻麻的分佈著各種工廠；比較有名的；如兵工廠；腳踏車廠；摩托車廠；民生汽車廠；電子廠。

楊興騎著摩托車；來回看著這一個個屬於哪個時代的大型企業。隨著公路建設的深入；重慶腳踏車廠所生產的各類腳踏車供不應求；在去年年產量已經突破20萬輛；這可佔全國腳踏車產量的30以上。

重慶摩托車廠已經發展起來；現在已經形成規模效應；在去年已經達到2萬輛的生產規模；計劃在5年內；產量將猛增到5萬輛。

還有；重慶汽車廠所生產的民生牌汽車；在經過最初幾年的技術摸索後；如今產量已經有1千輛擴大到5千輛。

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由於公路交通建設突飛猛進；以重慶腳踏車、摩托車、卡車為首的民族工業雖然連年持續擴大生產規模；但是因為中國廣袤的土地；南方3萬萬人口的巨大市場；仍讓腳踏車、摩托車、卡車、收音機等民用品成為緊俏商品。

為改變鉅額貿易逆差現象；國民政府在建都武漢後；雖然決定在武漢、廣州、上海、南京等地支援民用交通工具、民用裝置的生產；但在可預期的未來；國民政府不得不從國外進口大量交通、民用機器的歷史是不可更改的。

這次；楊興不顧南北爭端愈演愈烈的局面；回到重慶；主要是驗收重慶卡車廠所生產的的坦克。

由於已有5年卡車生產、組裝的成熟經驗；由於中國主要敵人日本由於資源短缺；作戰思想主要停留在一戰水平；對坦克沒有投入多大力量；在歷史上；日本僅僅裝備10噸以下的輕型坦克；所以；一開始；楊興雖然有發展坦克的雄心壯志；但不可能一下就造出德國、蘇聯那種王牌坦克。

所以；透過軍方委託；在重慶卡車廠下面建立坦克生產分廠；以研發、生產、組裝坦克。

要說坦克；這個時代；真正比較強大的就是英國、法國；包括前世所說的坦克生產強國德國、俄羅斯、美國；在這個時代都是默默無聞。

在當時聽程鵬報告；聽說德國、俄羅斯人都在從英國購買坦克生產技術的時候；楊興可是驚呆了。

雖然是驚呆了；但不論如何要發展坦克生產技術。

而就在這個時候；一個千載難逢的機會擺在眼前；由於英國、法國參加西伯利亞戰爭；阻止俄羅斯戰爭失敗後；導致有多輛坦克遺留在海參崴；遺留在遠東（歷史上張作霖就憑藉這些坦克；組建了一支坦克部隊）

對這種千載難逢的機會；楊興怎麼可能錯過？在派出多名當地黨人後；透過拍攝的大量圖片；如此才簡單繪畫出英國坦克圖紙。

在1922年；隨著國民革命軍佔領廣東；隨著德國駐中國戰車辦公室在重慶建立；德國專家給陳厚華等人帶來新的坦克生產理念。

他們認為；坦克最重要的是防護能力；機動能力以及火力。

而目前在世界範圍內；由於動力的不足；如今超過10噸以上的坦克；機動效能非常差；考慮道中國目前工業狀況；建議可以依靠現有的發動機；生產2。5噸左右坦克；如此透過大量重複生產；積累生產技術；逐步掌握坦克生產要領。

當聽到這話；身在其中的楊興苦笑不得；好像歷史上；我們大家都嘲笑過日本的坦克是薄棺材；都嘲笑過日本坦克太不經打了；怎麼自己穿越後；也會遇到日本人這樣的命運。

在發脾氣的過程中；楊興也幡然醒悟；中國最危險的敵人是日本；最恐怖的敵人是蘇俄；至少在歷史上；在二十世紀；蘇俄雖然割據了外蒙古；雖然蘇俄依然佔領著中國330萬平方公里土地；但是有一點是明確無誤的；那就是蘇俄從來沒威脅中國生存。

另外；透過報紙；日本好像連這種坦克也沒有生產（歷史上被戲稱為“小豆坦克”的94坦克；是日本日本天皇紀年2594年（即公元1934年）生產；好像重量也不到3。4噸重。好像歐洲列強義大利正在與英國商談如何引進這種坦克；蘇俄好像生產過這型別坦克吧；想到這裡；楊興當即批准了。