追擊部隊不得不放慢行進速度。當追擊部隊追到德爾納機場時，發現

機場上還停放著因天氣惡劣而不能起飛的飛機。英軍吶喊著衝了進去，將機場的德軍全部消

滅。這時，又有１２架三引擎容克５２型兵員運輸機呼嘯著降落在機場。當飛機全部落地

後，英軍突然開火，除兩架飛機逃脫外，其餘全被截獲。這一次，英軍奪得飛機１８３架，

滑翔機１２架及大量的彈藥、汽油和食品。當英軍開進德爾納城時，德軍早已棄城而去。

為了截住西撤的隆美爾部隊，英軍在追擊時曾組織一支快速特遣隊，取捷徑直插班加

西。但當這支特遣隊到達該地時，這裡的德軍已南撤。第４英印師雖然及時從賈拉布卡綠洲

出發，先敵到達阿賈達比亞地域，但他未能阻止隆美爾軍隊的退卻。至１９４２年１月１０

日，隆美爾部隊有組織地退至阿拉格地區，並阻止了英軍的前進，使戰線穩定下來。

“十字軍〃行動，英軍第８集團軍以傷亡１７７０４人，損失坦克２７８輛的代價，殲

敵３．３萬人，擊毀坦克３００輛，將隆美爾的非洲軍團，從埃及、利比亞邊境的阿爾迪

亞、一直趕到昔蘭尼加沙漠的西部阿拉格。這次行動，儘管沒有取得全勝，但它終究是第二

次世界大戰中法西斯國家的第一次敗北。這次行動，對鼓舞世界人民反法西斯的鬥志，對打

擊侵略者的囂張氣焰，都產生了一定的影響。

隆美爾在英軍〃十字軍遠征〃行動上，因錯誤判斷敵情而陷入被動境地，但當他搞清英軍

的意圖後便採取有力的措施，顯示了出色的戰術應變能力；向英軍深遠後方的大膽突擊也是

他豐富想象力的表現；在突擊部隊失敗後及時部署撤退，不時殺一個〃回馬槍〃，終於救出了

自己的機動部隊。所有這一切並不能使隆美爾的戰鬥生涯繼續勝利，相反從此以後等待這位

〃沙漠之狐〃的是一次次的失敗（期間也有過小的勝利），直到他的生命終結。

１９４２年１月，北非戰場德、英雙方都著手防禦時，隆美爾卻集結兵力，以報一箭之

仇，對英軍捲土重來發動新的攻勢。

為了迷惑英軍，隆美爾故意放出撤退之風聲；白天讓揚起漫天灰塵的運輸車向西行駛，

晚上再悄悄掉頭駛回來；燒掉不少木板房，還故意炸掉了部分彈藥，並把港口幾艘擱淺的破

船點著了。一切跡象都表明：德軍真的要撤退了。

１月２１日，隆美爾的裝甲部隊以迅雷不及掩耳之勢直撲英軍陣地，這一突然襲擊使英

軍亂了陣腳。立即全線撤退，隆美爾抓住時機，乘勝追擊重新進入昔蘭尼加，攻佔了班加西。

５月２６日，隆美爾又一次發動了進攻。這次進攻又給英軍人一個錯覺，以為隆美爾向

北進攻。而隆美爾的作戰部署是：由克魯威爾指揮四個義大利師於進攻的當天下午２時對賈

扎拉防線北部發起進攻，並插入敵方陣地約２０英里處，隨後由德軍一個坦克營和一支由繳

獲坦克裝備的部隊發起坦克進攻。目的是將英軍裝甲部隊吸引過來。至黃昏時德軍坦克營便

撤出戰鬥加入主力向南的迂迴行動。由非洲軍第１５和第２１裝甲師、意軍第２０軍的阿雷

艾特裝甲師、的裡雅斯特裝甲師及德軍第９０輕裝師構成的主力部隊於進攻之日當晚９時出

發，向南運動到進攻出發陣地，次日４時３０分在賈托拉防線南端發起正面進攻。突破後即

向託卜魯克方向攻擊前進，截斷英裝甲部隊退往託卜魯克的後路。

５月２６日晚８時３０分，隆美爾下達了向南進攻的命令。一小時後，隆美爾坐在自己

的戰車裡向南跨過了沙漠。左翼是義大利第２０軍，右翼是非洲軍和第９０輕裝師。凌晨３

時，隆美爾的部隊到達位於比爾哈姆以南的第一道停留線上，隆美爾成功地繞過英軍的防

線。隨後隆美爾下令陣前編隊，左翼是第２１裝甲師、右翼是第１５裝甲師。每個師又進行

了“區域編隊〃——３３０輛坦克後面跟著工兵、炮兵和訊號兵，兩翼是乘坐卡車的步兵以

及反坦克部隊；中間是他的〃駝峰〃——成千輛編成梯隊的給養車。