起飛，這樣自然受到很大限制，海上略微有點風浪，泰山艦上運載的飛機就無法起飛。加之兩萬噸軍艦隻攜帶了十六架飛機，這在海軍軍界內部，受到不少人詬病。至於嵩山艦，嵩山艦的排水量達到了驚人的兩萬八千噸，攜帶的飛機還不如泰山艦，只攜帶了十二架水上飛機。與泰山艦不同，嵩山艦不光攜帶了十二架飛機，她還裝備了兩座雙聯裝14英寸四十五倍徑艦炮。按照設計師所言，這不叫航空母艦，而叫“航空戰列艦”，既能當水上飛機母艦，又能當戰列艦使用。

按照睿智的設計師構思，完全按照戰列艦火力與防護建造的嵩山艦，她可以和其她戰列艦一起進行正統的海戰，同時，她的甲板又能停不少水上飛機，用飛機執行偵察、校射、防空、攻擊等等眾多工，這么多好處聚集於一身，真是何樂而不為？

好處是不少，可聰明的設計師設計出來的嵩山艦卻成了一個四不象，說是戰列艦，可她裝備的火炮數量無法與敵人戰列艦抗衡，說她是航空母艦，可兩萬五千噸的航母，上面只攜帶了十二架飛機，這數量也未免太少了點。想要兩頭兼顧，最終的結果只能是兩頭都落空。

在建造了泰山艦與嵩山艦後，海軍終於想要建造一艘有著全通甲板，可以在軍艦上起降飛機，而不是要將飛機吊到海里，從海面上起飛的航空母艦，這艘軍艦就是排水量一萬兩千五百噸，有著九萬馬力動力，兩軸推進，最高航速三十一節的華山艦。

華山艦除了攜帶飛機，她本身不再裝備主炮，全艦隻裝備了高平兩用雙聯裝5英寸火炮五座，20毫米對空高射炮八門，這樣的火力防空都顯不足，又談何攻擊海面目標？要對海上目標進行攻擊，或者防禦敵人飛機空襲，一切只能靠母艦上攜帶的飛機來完成。

受噸位限制，華山艦能夠攜帶的飛機數量和普通的空軍機場相比，不算太多——全艦隻能攜帶三十架各型飛機——不過一萬兩千五百噸的華山艦，能攜帶的飛機數量，卻比泰山艦與嵩山艦攜帶飛機總和還要多，想想泰山艦的兩萬噸排水量，嵩山艦的兩萬五千噸排水量，這已經很讓人吃驚了。而且擁有全通甲板，華山艦上飛機用不著再像泰山與嵩山艦那樣，吊到海面上起飛，而是直接從母艦上起飛，受到海況影響比前面兩艘建造的航母小得多了。

航母光擁有全通甲板還不夠，還要有適合航母上起降的飛機，不然攜帶再多的水上飛機，那也不叫航空母艦，而是跟泰山號一樣的水上飛機母艦了。

在華山艦上，三十架飛機中擁有十二架海上大鷗I型戰鬥機，十二架海雕I型攻擊/偵察機，六架信天翁I型巡邏機。

海上大鷗I型戰鬥機是由成都航空集團出品的單座單發雙翼水上戰鬥機，飛機以鳶II型為藍本，機長6。5米，機高2。6米，翼展8。9米，最大起飛重量820KG，採用CACA…0002型翼型，配備一臺柳州航空動力集團的“雷神”II型9缸汽缸旋轉引擎，額定功率170馬力，驅動一具直徑為1。9米的2葉木製定距槳，配備2挺7。62毫米同步機槍。戰鬥機最高時速160KM/H，實用升限17500英尺，航程300KM，續航時間2。5小時。於1914年5月研製成功，飛機速度快（相對於水上飛機而言），機動性好，火力精準，只是左右轉彎不一致，飛行操作困難，培養一名合格的海上大鷗戰鬥機駕駛員並非易事，而且它的速度快，那是相對水上飛機，若是對手是以陸地機場為基地的戰鬥機，海上大鷗戰鬥機就顯得速度太慢了。

至於海雕I型攻擊/偵察機，這是由成都航空集團在金雕I型基礎上改進成的雙座單發雙翼輕型攻擊/偵察機。飛機機長10。2米，機高3。4米，翼展14。5米，最大起飛重量1600KG，配備一臺柳州航空動力集團的“刑天”IA型10缸V型液冷引擎，額定功率300馬力，最高速度140KM/H，升限19000英尺，最大航程600KM，續航時間6小時。飛機後座配雙聯7。62機槍1挺，載彈為4枚50KG炸彈。1912年1月，當華山艦還在船塢時，這種飛機已經投入現役，不過當時是部署給以陸地機場為訓練基地的海航部隊。作為第一種艦用飛機，海雕I型航程大，升限高，速度快，操縱方便，有一定自衛火力。只是飛機比較笨重，抗打擊能力差，機動性太差，真要和敵人戰鬥機進行纏鬥，就海雕I型攻擊/偵察機的速度和機動性，給敵人戰鬥機增加戰果數量是肯定的了。

在華山艦上，信天翁I三座雙發雙翼巡邏機是唯一需要從母艦上透過吊塔放到水面上起飛的水上飛機，這種飛機