集戰利品的行為如果形成慣例，rì後就很可能被敵人利用，以偽裝了的武裝商船設下陷阱，不久前給大家講課的德國海軍軍官就提到過這一點，一戰時期德國的潛艇沒少被英國的偽裝船用這種辦法yīn掉，葉飛可不想自己的艦隊也因為貪婪而自找死路

此外，葉飛在鳴炮要求對方停船後，一開始還準備給那支rì本船隊留三分鐘下船逃難的時間，作為一個老黨員，他心底裡對破交戰這種以平民為攻擊目標的作戰方式還是有些反感的，雖然迫於形勢不得不採取這樣的打法，但無謂的殺戮還是會盡量避免。。　。

三分鐘的時間連收拾細軟也來不及，但組織得好的話，至少放下救生艇保住船員的xìng命還是沒問題的，可是那個rì本船主卻為了減少自己的損失而讓三艘船分散逃逸，根本罔顧船員們的xìng命，這登時就將葉飛激怒了。當即下令兩艦開火。

雖然兩艘重巡上原本的魚雷發shè管早已撤除，但此時雙方距離極近，又是轟擊海船這樣的大傢伙，艦炮也同樣給力，直瞄的命中率幾近百分之百不說，威力也相當可觀，對於毫無裝甲保護的民船來說，別說是203mm口徑的主炮，甚至127mm的高平兩用炮都可以對其船體造成巨大的破壞，尤其兩艘重巡艦上的炮手還故意瞄著水線開火。就更是對其構成了致命的傷害。而且更要命的是。三艘散貨船的最大航速還比不上兩艘重巡的巡航速度，當其中一艘先被擊沉之後，剩下的兩艘無論如何也沒了擺脫追擊的機會

絕望了的rì本船主這才下決心棄船，但為時已晚。在船上爆炸不斷的巨震中救生艇很難順利放下。而水手們越是心急就越是容易出錯。結果這三艘rì本散貨船全被擊沉的時候，總共也只有兩艘救生艇得脫大難，而即使算上他們搜救起來的人數。總共生還的也就區區幾十人而已。

等到這三艘散貨船都被擊沉之後，臺灣高雄航空隊的飛機才姍姍來遲，此時海面上早已經不見兩艘中**艦的蹤影。不甘心的鬼子飛行員駕機四處尋找，但因為兩艘重巡上的艦載雷達對於高空飛行的目標探測距離超過了80公里（主要是對於高空目標，地球曲面不再影響短波雷達的視界。），而鬼子的飛機是要尋找目標的，自然不可能飛得太低，因此特遣編隊可以提前發現敵機而預先避開其前進的方向以逃避偵查，何況現在即使是鬼子的偵察機，巡航時速也不過三四百公里，而且一開始並未對這次襲擊引起高度重視的他們出動的飛機數量也不夠多，哪兒有那麼容易便找到目標呢？

次rì特遣編隊又找到了他們的第二個獵物，雖然只有一艘，但卻價值更大，因為這艘排水量過萬噸的大型油輪載滿了rì本從米納斯油田採購的優質原油。值得一提的是，米納斯油田（以及印尼的其他油田）所產的原油品質世界第一（在北海油田被發現之前），甚至可以直接代替重油給大型軍艦使用（注1），雖然因為其揮發xìng較強，散逸出來的蒸汽與空氣混合後，一旦碰到明火便有爆炸的危險，但由於此時兩艦自帶的重油儲備才用掉了不到五分之一，混入這點比例的印尼原油完全不必擔心（這與歷史上鬼子軍艦燒的全是印尼原油有很大區別），所以葉飛還是破例同意派人登船，抓緊時間補充一些油料

不過也正因為兩艦的燃油儲備之前消耗得不多，因此那艘油輪上大部分的原油就只能放棄不要了，雖然其中的大部分都在大火中燒了個乾淨，但是仍有一部分流入了大海，再加上原油燃燒時那滾滾的黑煙，這些都對環境造成了巨大的汙染。早就從胡衛東那裡知道了汙染這個概念的葉飛自然明白這一點，但他又不能不這樣做，“戰爭本身就是最大的汙染源，想要減輕它的破壞，就只能想辦法儘快結束它”

油輪起火後產生的沖天煙柱就如同古代的烽火一樣給臺灣的rì軍指明瞭目標，而萬噸級油輪被擊沉也足以引起他們的充分重視，在臺灣rì軍將手裡幾乎所有的三百多架飛機都先後派出進行拉網式搜尋後，特遣編隊的行蹤終於被rì軍高雄航空隊的偵察機率先發現了，但很顯然臺灣的鬼子飛行員對於中**艦的強大防空能力還缺乏概念，高雄航空隊為了搶功，居然不等友軍趕來便獨自發起了攻擊

在“七七事變”之前，rì本的飛機總數並不算多，因此當時的高雄航空隊僅有不到20架飛機，侵華戰爭全面爆發後，rì本的飛機產能飛速增加，但由於臺灣遠離戰爭前線的緣故，這裡的陸航與海航部隊擴編幅度都很有限，就拿高雄航空隊來說，飛機總數不過區區36架，而且“麻雀雖小，五臟俱全。”，戰鬥機、轟炸機、偵察機等各種機