史上沒美國支援，鬼子後來也自己研究了出來並在後期的機型中應用。），但問題是這種辦法雖然可以在短時間內提高飛機發動機的輸出功率，但也會令其壽命明顯縮短，如果頻繁使用的話，一臺發動機甚至只能用上幾十個小時就得報廢，因此rì軍航空部隊要求飛行員除非必要，輕易不得使用這個開關，以致於很多飛行員第一時間並沒想到這個功能，等到反應過來的時候往往自己已經被敵人纏上而難以擺脫了。

而中國的戰鬥機飛行員卻沒有這個顧慮，胡衛東已經明確告訴他們，I16戰鬥機在不久之後就會被咱們自產的新機型全面取代，而且不久之前還臨時決定從德國採購600架最新型的bf109戰鬥機應急，這款飛機雖然存在不少的缺陷，但比起I16來說還是強了不少，因此大家按起噴水加力開關來毫無心理障礙（未完待續。。）

第四百五十四章　錦州走廊

其實即便鬼子的飛行員能夠及時想到，也未必就能利用這一新技術保住xìng命，因為飛機速度越快，燃油的消耗速度也就越是驚人，全速飛行時飛機的燃油消耗速度就要比巡航速度加快好幾倍，更不要說是噴水加力之後了。以rì機本就所剩不多的燃油，哪兒經得起這樣的消耗？

速度較快的護航戰鬥機都不容易甩掉敵機，相對慢得多的轟炸機就更難逃掉了，而中方的飛行員們卻是越打越有經驗，發現鬼子要拼命就遊鬥拖時間，敵人要跑就全速追擊，將rì軍的飛行員噁心得夠嗆。雖然中國空軍飛機xìng能不如敵人，飛行員的素質也因為不斷的擴編而明顯下滑，但在這種遠比歷史上倫敦空戰時英國空軍都更加有利的局面下，卻依然足以取得一次又一次的勝利，而那些加入空軍不久的菜鳥飛行員們也藉此狂刷經驗，而得以迅速地成熟起來。

與之相反，rì軍陸航海航的縱深攻擊卻連遭重挫，而更要命的是，rì機是在敵後作戰，因此飛機被擊落後飛行員幾乎肯定會被中國人俘虜或者擊斃，損失率因而大增。也正因為這樣，在這十數次大小不一的戰鬥中，本來各方面都處於劣勢的錦州飛行團若以永久xìng減員人數來算，跟鬼子的交換比幾乎達到了1：10，這實在是令國人振奮的輝煌戰績。。

意識到錦州飛行團的巨大威脅後，rì本航空部隊立即將矛頭對準了錦州這個原本就被作為重要攻擊目標的戰略要地。而錦州的機場更是他們首先攻擊的目標，原因很簡單，能夠將敵機消滅在地面上，就絕不要讓它們有飛起來的機會。

然而，rì軍機群試圖摧毀錦州的機場的多次空襲卻無不碰得頭破血流，隨著更加先進的雷達裝備部隊，rì機想要偷襲幾乎全無可能，因此他們次次都是同時對上已經升空迎戰的錦州飛行團和早就嚴陣以待的解放軍第二高shè炮師，縱然rì軍航空部隊已經逐漸掌握了大編隊協調指揮的難題，卻依然很難討到便宜。

更令鬼子吐血的是。即使他們成功地對錦州機場造成了一定程度的破壞。錦州機場依靠著早就準備好的巨型壓路機，修到勉強能用的地步也只需要一兩天的時間，須知歷史上美軍機場被rì軍戰列艦的巨炮轟過之後，也是用這一招在一兩天時間內就修復到可以再次起降飛機的程度。戰列艦的巨炮尚且如此。更不要說是航空炸彈了

當然。嚴格來說，rì軍的航空部隊也不能說全無收穫，在經歷了這一次次的挫折之後。rì本人也同樣充分意識到了壓路機的作用，而特意從美國引進了相關技術，這同時又大大提升了rì本在重型機械製造方面的技術水平。

此外，德國人雖然再次拒絕了rì本求購近炸引信技術的要求，但rì軍優秀的飛行員們卻還是在實戰中摸索出了一套可以降低近炸引信威脅的戰術，那就是在距離較遠處先散開隊形，直到與攻擊目標的距離拉近到5公里之內才相對聚攏起來組成戰鬥隊形。

雖然即使如此，近炸引信高shè炮的作戰效能依然要比裝了定高引信或者定時引信的老式炮彈強了24倍，而且這種戰術對飛行員的素質要求很高，尤其是在敵方有飛機起飛攔截的時候，但比起之前恐怖的提升幅度已經好了太多。另外值得一提的是，或許鬼子自己都不知道，他們的這種戰術同樣影響了炮瞄雷達的實戰效果（目前的炮瞄雷達還不能引導高shè炮對單架飛機進行點shè，這也是小口徑高shè炮依然主要依靠例如陀螺瞄準具這樣的光學觀瞄儀器的主要原因。），在這兩個因素的共同影響下，中國大口徑高shè炮的命中率幾乎降低到了原來的五分之一，否則若只是單純地限制近炸引信的作