就會永遠是你的……朋友！不管未來如何，都是這樣。至於我的父親，他老人家目前最需要的是安度晚年，給他一手創立的西伯利亞集團找一條退路，傳承下去，其他的都不重要了。”霍爾金娜目光堅定，平靜地望著駱志遠。

駱志遠眸光中掠過一絲無言的複雜，他緩緩點頭：“既然這樣，那我沒什麼意見了。我下個月要回國參加國內的兩會，合作的談判和一些細節的擬定，讓曉嵐姐跟你慢慢合計。婉婷要是有時間，也不妨幫幫曉嵐姐。”

“好，真是太好了！”霍爾金娜興奮得跟唐曉嵐緊緊擁抱在了一起。

一旁的於春穎笑著表態：“婉婷的身體恢復得差不多了，該幫忙的事也幫著做一些，要不然曉嵐一個人也太辛苦了。孩子這邊，你們都不要管，有我和保姆照顧。”

於春穎恨不能自己女兒儘快參與到康橋高層的核心決策運作中去，不要再康橋中成為邊緣人，光是掛著一個董事局主席夫人的頭銜。

謝婉婷聳聳肩，不置可否。

紐約的這一夜依舊是如此的繁盛喧鬧，直到後半夜才慢慢沉寂下去。這個時候，整個世界都不知情，就在不久之後，一個驚天動地的商業帝國將橫空出世，震動全世界。

第758章　康橋1號

3月10日。

駱志遠從美國飛回華夏。

本來預定的回國日期是1號，但後來更改了日程。

去年剛來美國的時候，唐曉嵐提出要以美國康橋公司的名義出資購買一架私人公務飛機，作為駱志遠或者唐曉嵐等集團高層進行商務活動的專機。在美國，私人飛機已經比較普遍了，而世界上一些大的企業家也都擁有私人飛機。

康橋現在業務遍及整個世界，國內總部，香港、美國、歐亞等多個分部的事務繁忙，高層需要經常飛來飛去處理公務，也很有必要擁有自己的私人飛機。

比如霍爾金娜就擁有自己的私人飛機。

以康橋現在的實力，購買私人飛機早已是不可或缺。

駱志遠一開始還有些遲疑，因為當前在華夏國內，還沒有私人購買私人飛機，國內第一輛私人飛機要在明年才能出現，自己開這個先河，會不會影響駱家和謝家兩大家族的聲譽。

錢不是問題，各種影響才是問題。

後來於春穎一句話解開了駱志遠的顧慮。於春穎如是說：“志遠啊，現在不比以前，也別把兩位老人家當老古董，他們很開放的。你們買私人飛機，一個是工作需要，另一個也是提升企業的形象和檔次，改革開放以後，華夏企業家也有了自己的私人飛機，這是給祖國掙面子的事，家裡不會反對的。再說，私人飛機落在美國公司名下，國內那邊應該沒有問題。”

後來於春穎主動提出打電話向家裡彙報，徵求二老的意見。

讓駱志遠意外的是，二老對這事竟然很是贊同。當然了，他們再三詢問康橋的經濟實力，要是駱志遠買私人飛機是為了炫富和奢侈，打腫臉充胖子，那麼一切休提，如果是工作需要哪就另當別論了。

謝老還提議，駱志遠此次從美國回國參加兩會，不妨乘坐私人飛機回國，也給國人增長點繼續推進改革開放的信心。

一聽謝老這話，駱志遠就明白，此刻國內又有一種否認改革開放的思潮沉渣泛起捲土重來。

因此，康橋訂購私人飛機早已秘密進行之中，直到兩個月前交貨開始辦理各種手續，聘請飛行員和航空工作人員等等。截止到上月初，這架命名為“康橋一號”的私人飛機透過試航，具備了正常飛行的條件。

之所以命名為“康橋一號”，無疑是向外界昭示著，日後康橋集團還會有更多架公務飛機。

駱志遠要乘坐私人飛機回國，這必須要透過民航局和對有關部門進行申報和備案。必要的時候，還需要經過高層的點頭。

對於華夏來說，私人飛機飛越領空的先例不多，就是改革開放初期有美國企業家乘坐私人飛機訪華。但駱志遠可不是外賓，更不是外國政要，而是國內的民營企業家，如日中天的華夏首富。

國內的關係由謝老親自出面協調。

民航局得到申請，幾乎是全域性震動。經過層層上報和審批，耗費了一週多的時間，有關部門和空管部門才算勉強同意駱志遠的康橋一號從美國紐約經香港停靠飛往京城。

與此同時，駱志遠的人還在美國，但他要乘坐私人飛機從美國回國的訊息早已在國內爆炒起來，康橋集團總部日日被各路媒體記者包圍，薛萍應接不暇頭大