��⒘宋奘�抵韉牟宦���

面對成千上萬車主的質疑，兩家大眾公司的態度十分強硬，絕不召回，只延長保修處理。延長保修的先決條件就是必須在4s店保養，實際上在4s保養，車主幾年間多支出的保養費用，又是一大筆收入。

必須要說，德國人的如意算盤打得太精明瞭。

夏想對於大眾汽車爆發的變速箱危機所採取的消極、傲慢的態度，看得清清楚楚，對於兩家大眾在國內坐大之後的傲慢和偏見，也是心知肚明。

其實傲慢的不是德國人，是中國的合資方。

兩家大眾的傲慢可以理解，作為中央直屬企業，老總的行政級別為副部級，就是說，央企通常不會將自己當成面向市場為消費者服務的企業，而是高高在上的官老爺，是官僚機構。

所以在因變速箱事件被質監總局約談之後，兩家大眾依然採取我行我素的傲慢態度，一是不將質監總局的權威放在眼中，二是不將消費的權益當成一回事兒。

央企的通病在兩家大眾身上暴露無餘——如果壟斷，肯定沒有好臉。如果不壟斷，就幕後下黑手想方設法維持市場地位。

如果僅僅是一個變速箱危機不足以讓夏想對兩家大眾有很深的成見的話，在狙擊沃爾沃進入中國，在圍剿民族汽車工業的崛起，在為維護自身二鬼子身份繼續在國內維持高昂車價來剝削中國消費者等方面，算是走到了所有合資企業的前列。

不只德國大眾的利潤八成來自中國市場，而且一汽大眾每一個員工的年終獎是27個月的工資，由此可見大眾汽車在國內的利潤之高，遠超正常的標準！

市場如此，即使夏想高居總理之位，也不會過多幹涉市場博弈的結果，大眾的汽車利潤高過別的品牌汽車數倍，只要有消費者買單，誰也不能干涉什麼，但如果為了維持畸形的高價車價而採取不齒的手段來阻撓民族汽車工業的崛起，就讓夏想不得不拍案而起了。

本來夏想並不清楚背後究竟發生了什麼，但從發改委副主任對民族工業也冷嘲熱諷，再聯想到吉利從收購沃爾沃時起就受到發改委的百般阻撓，甚至收購成功之後，在國內投資建廠的時候，也被髮改委卡了一年半載的脖子，箇中的彎彎道道，他還能不猜個**不離十？

夏想一直以為，他現在級別不夠，只能先慢慢滲透他目前所能接觸到的行業，西省沒有汽車工業，他的目光就沒有過多地落在汽車工業之上，但今天一起意外的事件，讓他不得不重新審視自己的佈局了。

夠不著，也要努力向前伸手去夠，政治力量無法觸及，就讓經濟力量去完成，如果等他擁有了可以過問的權力的時候再去關注，估計就晚了。

夏想迎著鍾陽微冷的目光，在眾人或微笑或冷峻或質疑的眼神之中，繼續侃侃而談：“我最佩服的就是敢作敢為的民族企業家！在中國經濟前進的道路上，雖然有無數艱難險阻，雖然有保守落後的勢力的阻撓，雖然有既得利益集團千方百計的圍剿，但他們依然有責任有魄力，依然堅定地向前，哪怕是他們一路孤獨，但我相信終有一天，他們會叩響時代的門環！”

夏想的話鏗鏘有力，在大廳中久久迴響，大廳之中坐滿了隨同代復盛出訪的人員，所有人都望向了夏想。

過了許久，才爆發出雷鳴般的掌聲！

不管掌聲是出自真心，還是出於禮貌給最年輕省長一個面子，不管怎樣，夏想至少當眾表達了他的理念，也讓鍾陽的臉色愈加難看。

其實代復盛出訪瑞典並且參加沃爾沃總部，就是國務院明確支援吉利的表態，而且代復盛還會宣佈提供千億資金扶持沃爾沃在中國前進的步伐，相信爭取到如此支援，背後也做了大量艱苦的工作。但在勝利在望之際，身為發改委的官員還如此輕視自己的民族企業，夏想必須發出自己的聲音。

鍾陽似乎不甘心被夏想說得啞口無言，他呵呵一笑說道：“夏省長的比喻就不恰當了……”

夏想抱之以禮貌的一笑：“不知道哪裡不恰當了，吉利是收購了沃爾沃，但只是控股，沃爾沃依然是獨立的品牌，難道說，保時捷被大眾收購之後，要被稱為大眾保時捷了？再者說了，我不認為中國的民營企業就經營不好一家豪華品牌，相反，個別央企不思進取，幾十年來，除了為投資方貢獻了利潤之外，沒有為中國的汽車工作做出過任何卓有成效的推動。”

鍾陽倒是氣勢十足，姿態也很高，情緒控制得也很好，擺出心平氣和和夏想爭論的態勢：“我不同意夏省長的看法，中國的汽車工業起