成達才的話，另有所指。

成達才的恥光城在東郊，夏想住在橋西。他沿南環西行，走到南環大橋的時候，靠邊停了車，站在橋下俯視整個燕市。

南環大橋跨鐵路而建，高約佔米。站在大橋之上，差不多整個燕市盡收眼底。腳下，是密密麻麻的鐵路網和停靠在一起的貨車，許多閒置的鐵路已經生鏽。並且雜草叢生。還有一些廢棄的車廂倒在一邊，上面隱約可見鏽蝕斑斑的“東方紅”的字樣。再遠處，就是燕市的貨運站。許多工人聚在一起聊天。抽著劣質煙，用搪瓷大缸喝水。儘管是冬天，大家似乎不覺寒冷，說笑的聲音很大。遠遠傳來，有一種失真的感覺。

夏想就感覺到了一種莫名的沉重。

燕市是一個年輕的城市，但南環大橋下面的貨運場，卻給人一種老舊、腐朽的氣縣，彷彿一個暮氣沉沉的老人。枯黃的野草，廢舊的貨車。廢棄的鐵路。無所事事的道班工人，低矮的值班室，甚至牆上還沒錄落的文革時期的標語，都讓縣想感覺到一種撲面而來的窒息。

再看遠處灰濛濛的天空之中。有一群鴿子飛過，鴿哨陣陣，為並不明朗的冬日的燕市的天空，增加一道稍有生機的風景。再遠處有林立的冒著黑煙的煙白，還有幾棟正在在建的高樓，如果再極目西望的話。或許還可以透過汙染嚴重的大氣，隱約看到猶如一條臥龍的太行山。

夏想就不由感嘆，年輕的燕市。現在看上去卻如一個老態龍鍾的老人。步履蹣跚，止步不前。城市重工業並不發達，卻有著與之不相稱的嚴重汙染。城市雖然輕裝前進，但卻沒有呈現出應有的活力。作為最年輕的省會城市之一，卻沒有發揮出年輕帶來的優勢。同時又是離京城最近的省會城市，卻又沒有因為自身的地理優勢，而創造出與眾不同的發展模式。

燕市，確實如外界所說，是一座憂傷而失落的城市。

一切的一切，都源自燕市人的保守而落後的性格。

燕市人知足常樂，又性格溫吞，沒有太大的進取心。燕市自慨年成為燕省省會以來，一直就是一個步調前進，不快不慢，既不拖全國人民的後腿，又絕不當出頭鳥。從來都是默默無聞的緊跟京城的風向，政策上偏左，經濟上中下，始終秉承小富則安的心思，偏安於京津之間。猶如京津兩隻巨虎旁邊守護的一隻溫順的貓咪，從不去爭什麼，更是從來不鬧事不惹事，安靜而順從。

其實燕趙大地，自古以來多慷慨悲歌之士，比如刺秦的荊柯，也有許多才華橫溢的謀士。比如“三寸之舌，強於百萬之師”的毛遂。更有叱吒風雲的人物，比如劉備、張飛和趙雲。以及許多名滿天下的英雄人物，還有深厚的歷史文化底猛。比如盛唐時的四大士族崔、盧、鄭、王，其中兩大士族都出自燕省。

燕省，從來不缺少文化底蘊和歷史根基。也不缺少成為強省的基礎。實際上。缺少奮進精神的不是燕省，是燕市，是幾十年前還是一個小城鎮的沒有底蘊的燕市！

沒有歷史包袱其實也是好事，可以輕裝前進。只不過因為種種人為的原因，整個燕省都瀰漫著一種小富則安的思潮，燕市尤甚。似乎是從城鎮一躍成為愕公之後，就失去了目標和動力。燕市人自我感覺良好。以比默八自居。至少有了心理上的優越感。再加上聚全省之力建設燕市，短短几十年間。燕市就超過了燕省所有的的市。不管是面積還是產值都躍居第一。由此，燕市人就失去了前進的漏*點。

也是，離燕市最近兩大城市，一是京城，一是天津，對燕市來說差距太大沒有可能超越。沒有了目標就沒有繼續奮發的動力，燕市就按照原有的慣性，安步當車地前進。

燕市人並不懶惰，也不缺少人才。缺少的只是一個奮發向上的動力，一個可以透過努力就可以達到的中短期目標，或者說，缺乏一種適應目前經濟發展的競爭機制。

歸根到底，人浮於事的原因不是人不行，是制度不行，是體制不行。只有有人敢為天下先。拿出了足夠的勇氣和決心，打破許多落後的體制，讓許多努力付出得不到回報的有幹勁的人勞有所得，夏想相信。坐在廢棄的車廂旁曬太陽的工人們，都會爭先恐後地去賣力幹活，而不是如現在一樣，嘻嘻哈哈地聊天。

干與不幹一樣，人都有惰性，肯定都不幹。只要有了一個公平的機制，能者多勞，勞者多得，肯定會收到完全不同的效果。而事在人為。如果讓夏想來主政一方，他不敢說能有多大的作為，能做出多大的政績，至少要在先保證公平的前提下，在他的許可權範圍之內，制定出一個能者多勞，勞者多得的競爭機制，