於是越發加大力度做慈善。

而王倫待了幾天上京後，就離開了。

準備參加賽車運動，既然獲得了駕駛員的能力，不拿個冠軍多對不起自己啊。

尤其是這種非常依賴個人實力且十分刺激的活動。

一開始，王倫註冊成為賽車手的時候，很多人都在唱衰。

不少網路評論家，‘熱心’勸告王倫不要做這些跨界，危險的事情，老老實實創作鋼琴曲多好。

對此，王倫並沒有順著網線將他們的嘴撕爛，而是用實際行動告訴他們自己的實力。

一個月後，王倫的初次亮相比賽，就狠狠地打了那些人的臉。

超高的駕駛技術，完美的賽車改裝，讓其他人都開始重視這位賽車上的新星。

尤其是汽車廠商，他們這時才發現，最優秀的汽車發動機不在他們手上。

而在這個新出賽車天才。

現今最好的燃油發動機熱效率在百分之四十左右。

而王倫自制的發動機，竟然能夠將熱效率提高到百分之五十五。

賽車瞬間提速更是秒殺一眾超級跑車。

在王倫獲得第一個賽事冠軍的時候。

最先向王倫慶祝的不是主辦方，而是大量的汽車公司。

他們都很想獲得王倫手中的發動機專利，不管電車如何受到政策的傾斜，但是喜歡油車的大有人在。

尤其是豪華跑車，基本都是油車。

“王教授，我是布加蒂汽車公司的總裁……”

“我是萊斯萊思汽車公司的總裁……”

“我是法拉力汽車公司的總裁……”

“我們想要聯合購買你手上的發動機專利。”

顯然他們這些豪車集團聯合起來，想要用極高的價格來讓王倫滿意。

“不急，關於這件事，我們可以好好地談一談。”

王倫自然是待價而沽，選擇一個價錢高的。

眾人見到王倫願意交易，就放心了，最怕的是王倫自己建立公司。

要知道，勞斯萊思的創始人之一，一開始也不過是一個汽車工程師。

最後，王倫並沒有選擇專利買斷，而是授權使用，每生產一個發動機就要給王倫交一筆昂貴的專利費。