1981年，小日子國的高砂香料工業公司，注意到了野依良治的成績，花重金將他請到公司，擔任首席研究員。 然後出資集結了名古屋大學，大阪大學，靜岡大學的研究者們，開始了薄荷醇的工業合成法的研究。 這一課題，在開始僅僅三年後，就完成了收穫率100%的合成物技術目標。 隨後幾年，野依良治又完成了釕催化劑代替銠的實驗，並實現了工業化應用，所以諾貝爾評審委員會才決定將2001年的化學獎授予他。 更奇葩的是，一直到獲得諾貝爾獎為止，野依良治都不是小日子國科學院的院士，更沒有得過任何國內和國際獎項。 得獎後，小日子國內的科學界為此爭論了很久，最終在2002年，透過補選方式，接納他為小日子國科學院院士。 然後，野依良治竟然拒絕了，並且寫信公開痛罵小日子國科學院。 認為他們就是一群“學術官僚和科學界的敗類”，最後還是他爹親自出馬，進行了勸說，他才勉強同意接受院士的稱號，不然小日子國科學院就真成了全世界的笑話了。 而凌冬之所以能把他挖來學院當老師，完全是因為高砂香料工業公司前年破產了。當時的野依良治為了生計，正打算去靜岡大學任教。 凌冬以高出靜岡大學三倍的薪水，以及優厚一大截的福利待遇，將野依良治截胡到了滕市學院，任化學系教授。 這位奇葩教授一到任，就被滕市學院先進的實驗室給吸引了，然後這位55歲的老化學家，又開始了“砰砰砰”的實驗。 相比於野依良治的奇葩，滕市學院物理系教授，沃爾夫岡.凱特納就低調多了。 做為典型的日耳曼人，沃爾夫岡.凱特納行事風格一貫低調而嚴謹。 自1976年在日耳曼國獲得博士學位後，便一直待在海德堡大學任教。 直到二十年的合同期滿，海德堡大學決定不再同他續約。 1996年8月，49歲的沃爾夫岡.凱特納為了生計，不得不前往慕尼黑市的拜羅伊特大學任教。 但好景不長，1998年11月，因無法忍受拜羅伊特大學教職委員會的罷課要求，認為“這一行徑阻礙了學生公平接受教育的權利，是極不道德且自私的行為”，他選擇了憤然離職。 此後，沃爾夫岡.凱特納經歷了長達半年的失業。 直到滕市學院透過獵頭公司找到他，聘請其為學院物理系教授，才算把他拉出了“生活的泥潭”。 1999年7月，沃爾夫岡.凱特納一家五口抵達滕市，在滕市學院精心的安排，徹底安頓了下來。 他本人正式成為了滕市學院物理系的一名教授，稅後年薪15.98萬歐元，是他在拜羅伊特大學任教時的三倍。 誰會想到，這位一度失業的物理系教授，會在2001年，因為“成功證實博斯—愛因斯坦冷凝，其使用的鈉原子，製造出的冷凝物，因其包含的原子更多，對研究玻色—愛因斯坦理論具有重要的開創性意義”，而被授予諾貝爾物理學獎。 2000年12月底，凌冬終於滿十八歲了。 他做的第一件事，便是考駕照。做為一名老司機，出行不能開車的日子是極痛苦的，懂的都懂。 為了儘快拿到駕照，凌冬不得不找衛振岱走了一次後門。 一開始，衛振岱出於安全考慮，死活不同意給他安排專門場次進行考試。 最後，凌冬半是央求，半是耍賴，衛振岱才給交通局那邊打了招呼，安排專人專場，進行考試。 話說，現在才新世紀初，全國汽車保有量還比較少，大馬路上想要堵車都難。 不像後世，汽車遍地走，電車多如狗，偏遠地區的八線小縣城，出門都能堵成狗。 現在考駕照的人少，考試過程更是簡單，只要能打著火，能握住方向盤，會踩剎車，基本都能考過。甚至一些有門路的人，只要交足了錢，都不用現場考試，一樣能拿到駕照。 因為有局領導打招呼，凌冬的駕照考試進行的十分潦草。 科目一前後半個小時就結束了，最後成績出來是95分。關鍵是開卷啊，身旁坐著一位專業人士給你說答案，考不過才怪。 科目二就是考官坐在場地邊的小馬紮上，看著凌冬開車圍著場地轉一圈，就算過了。 科目三，呵呵，根本就沒上路，車子連考場大門都沒出，考官大手一揮，過了。 上午十點考完試，下午三點半駕照到手，神速。 臨走前，凌冬給每位考官塞了兩條煙，做為感謝，大家皆大歡喜。 回學校的路上，路過汽車銷售店，凌冬在想，要不要買輛車練練手。最終還是忍住沒買，滬市那裡一堆跑車等著他呢，實在沒必要浪費錢。 剛回到公寓，電話響了，一看是唐俊打來的。 說下個月放假，想讓凌冬去接她，嚯，這開車練手的機會不就來了嘛。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！