魯省到處都在搞建設，簡直成了個大工地。 省長馬國安，這段時間忙壞了，不但要四處巡視，現場解決問題，還要時刻關注舊企業的改制問題。 島城鋼鐵集團，島城市曾經的明星企業，納稅大戶，如今因為連年虧損，已經到了行將破產的邊緣。 作為島城市市屬重點企業，市政府每年都要補貼近億元進去，才能維持住島城鋼鐵集團的局面。 即便國家推出了2萬億的基建計劃，全省各地一片熱火朝天的搞建設，依然無法扭轉島城鋼鐵集團的虧損境況。 無它，公司包袱太重了。 全公司上下一萬三千人，真正在一線工作的只有六七千人，剩下的不是脫產幹部，就是後勤人員，還有很多走門路進來吃空餉的關係戶。 機構臃腫，效率低下，人浮於事，是島城鋼鐵集團的現實寫照。 島城市領導也曾想對該企業進行改革，但努力了幾次，都以失敗告終。 馬國安巡視調研了兩個多月，發現同樣的問題，在魯省各鋼鐵企業間普遍存在，甚至有些企業的情況比島城鋼鐵集團更嚴重，更讓人觸目驚心。 全省鋼鐵企業已到了不得不改革的地步了。 “不改革就是死路一條”，這是一位魯省國資委的領導，在向他彙報時說的一句話，至今讓他印象深刻。 可是，改革哪有那麼容易。全省鋼鐵企業大大小小百餘家，絕大多數歸地方政府所有，涉及的職工近百萬，牽扯到的利益攸關方更是數不勝數。 牽一髮而動全身，絕不是說說而已。 聽完馬國安的報告，魯省的領導們頭皮發麻，大家沒想到問題會嚴重到這個地步。 做為傳統重工業大省，魯省的歷史遺留問題很多。 魯省的地理位置，正好夾在南北方之間，這也決定了它在某些行業內，並不具備優勢，典型的就是鋼鐵行業。 北面是傳統鋼鐵強省冀省。 冀省僅資源優勢，就甩魯省幾條街。冀省的煤礦和鐵礦的生產地相對集中，而且儲量十分豐富，又靠近京津市場，銷售也方便。 南面是生產技術先進的寶鋼。僅就生產成本而言，全魯省鋼鐵企業有一家算一家，在寶鋼面前，一個能打的都沒有。 目前魯省生產效率最高的萊鋼集團，生產成本核算下來，依然是寶鋼的一倍以上，簡直讓人無法直視。 何況寶鋼又靠近長三角市場，市場支撐度高，這裡是華夏經濟最富庶，最活躍的地區。 寶鋼擁有無可比擬的區位優勢和市場優勢。 魯省的鋼鐵企業要想活下去，就得另尋出路，若頭鐵的同它們硬剛，絕對死路一條。 會議室裡煙霧繚繞，魯省領導都陷入了沉思，氣氛有些壓抑。 馬國安敲了敲桌子，鼓動道：“也不全是壞訊息，還是有亮點的” 見大家注意力都集中到他這裡，馬國安清清嗓子說道：“有一家企業就做的很好，去年不但全負荷生產了一整年，還實現了淨盈利8700萬元的業績，解決了三四千人的就業問題” “老馬，你就別賣關子了，是哪家企業？直說吧” “日東鋼鐵，一家民營控股的鋼鐵企業” 話一出口，便引得眾人驚呼，竟然是一家民營企業。 “老馬，你確定沒有弄錯？我記得日東鋼鐵規模不大吧？以前只是日東市下屬縣的一個小鋼鐵廠” “對，書記說的沒錯。以前確實是一個縣屬小廠，不過現在人家可不得了” 馬國安這麼一說，大家都來了興致，紛紛出言讓他詳細介紹下該廠的情況。 馬國安看看了自己的筆記，簡單介紹道：“日東鋼鐵公司，以前叫藍山縣鋼鐵廠，成立之初只有四五百職工，年產量不到兩萬噸” “成立二十年都變化不大，直到92年，廠子因為外債太多，而宣佈破產，被本廠職工杜華承包” “承包當年，鋼廠就實現了收支平衡，此後更是年年盈利。硬是把一個四五百人的小鐵廠，發展成了職工四五千人，年產量上百萬噸的地方骨幹集團” “其實他採取的措施也很平常，無非是減少冗員，變更獎罰制度，加強一線生產力量” “而恰恰就是這些看似稀鬆平常的措施，卻實現了咱們很多大型國企改革都沒有取得的效果，不得不說，這很值得我們深思和反省” 馬國安講完，會議室裡靜可聞針落。 大家以前也會下去搞調研，但是很少見到在某個領域裡，民企超過國企的情況。 即便有一些，也多集中在輕工業領域，或者消費品領域，在重工業領域，這種事情還是第一次見。 重工業不是光有錢或有人就可以玩轉的，這裡面涉及的管理之複雜，技術門檻之高，資金壓力之大，收益之慢，遠非普通輕工企業可比肩的。 在全省鋼鐵企業一片慘淡經營之際，忽然間蹦出個亮點來，關鍵還是家民營企業，這就讓人不得不讓人驚訝了。 一沒有政府扶持，二沒有地方財政補貼，全靠自己打拼。小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！