最終，林羨華還是同意跟一眾國產車組成了一個新的汽車聯盟。

當即，在華天集團旗下的圍脖，貼吧等等的網站，都不由得出現了很多的汽車圈博主揭露出來的進口車維修亂象。

這裡面，林羨華自然沒有親自下場，他只是讓人給這些汽車圈博主發的內容做一個推流而已。

同時，他也在看相關的文章。

就比如他看到了一篇寫著某高階車的售後維修費用，他們的輪胎如果在4S店專門維修更換的話，大概價格就是2500元+300的工時費，算下來換個輪胎大概就是2800元。

這個價格看起來還算是正常的，畢竟汽車的輪胎，正常看來應該也是挺貴的，還是以高階品牌的車的價格對比的。

不過就有記者去調查，在這款車的輪胎採購商那邊進行更換的話，一個輪胎的價格也就只需要1400元，同時還不用加收工時費這些費用。

算下來的話，費用足足是去4S店價格的一半。

而造成這方面原因也並不是4S店黑，畢竟4S店開門做生意，這裡面肯定是能夠賺到一些利潤的，但利潤卻並沒有那麼高。

原因就出在生產該汽車的車企要求4S店只能夠從他們那邊採購汽車的零配件，同時還需要以他們的價格進行採購。

這樣一來，成本就提高了不少。

這篇文章一經被揭露出來，立馬在網上就引起了一眾的罵聲：

“我說我去4S店維修的時候，怎麼比街邊的汽修店還貴那麼多，那4S店的人還跟我說，零配件都是採用廠商原廠的配件，保質保量的，我當時還覺得好，現在看來，我才是冤大頭！”

“樓上的，他們沒有騙你啊，真的是跟廠商買的零配件啊，只是他沒有告訴你，路邊的汽修店，也可以採用原廠配件的！”

“這確實有點黑，同樣的商品，價格居然貴上你一倍！”

“還好我只是騎摩托車的，買不起車，不然我得成冤大頭！”

“好像這樣的事情確實還有不少，不少4S店上的維修保養價格，確實也貴的離譜！”

“進口車的價格本身就貴，沒想到還要在零配件這方面再賺我們一筆！”

“……”

這樣的風波自然很快就愈演愈烈了起來。

國內一眾合資的進口車企也立馬就開始公關了起來，找到了林羨華這邊，希望林羨華能夠在手底下的貼吧，圍脖等平臺將關於這段時間的車企事件熱度給降下去。

網際網路雖然說是有記憶的，可一旦沒有了熱度，也就不會有那麼多人去在意了。

但林羨華怎麼可能答應，回道：“圍脖，貼吧是一個完完全全公開的平臺，使用者在上面討論的話題，就是他們當前最需要解決的話題，你們也是做進口車的，我想，對於裡面提到的問題，應該也是有一些思緒的吧，不準備解決一下？”

既然是進口車的問題，那麼，讓他們把價格降下來不就行了。

可這怎麼能夠行。

畢竟他們靠著零配件的二次銷售，本身就賺的盆滿缽滿的，這個時候你要他們降價，那對外怎麼說？

以後還能不能繼續賺錢了？

“另外，如今國產車也已經崛起了，沒必要一直做合資了，我們也有技術了！”林羨華最後提到了一句。

在以前，受困於發動機以及各種各樣的技術，國產造車一直都是一個難題，無奈之下，國內車企紛紛選擇了做合資車。

可對於合資車的高階技術，基本上都被那些國外車企捂的嚴嚴實實的，你想學發動機技術？

不好意思，沒門！

“你們還是老老實實給我們組裝車就好了！”

在這種情況下，合資車企至於會不會學過來他們的技術，這個還真的不好說。

隨後，進口車那邊也開始了反擊，不停地攻擊國產車質量不行，用久了容易壞之類的。

不過就有人拿出了豹捷和虎路這兩款車出來，說買了幾年了，啥問題都沒有。

尤其是豹捷，本身就是定位在中低端的汽車，那質量，也不比那些進口車差。

更重要的，豹捷和虎路採用的發動機都是屬於華天汽車自己自主生產的，還有了專利。

在接下來，華天汽車還打算對外出售他們的發動機，只要是國產車，都可以直接到華天汽車這邊採購發動機。

在這情況下，自然也讓國外不少的車企都將目光轉移到了華國國