“你知道，租用集裝箱，一般都是以一個整箱為單位的，但也有的使用者，因為貨量問題，用不了一個整箱的，這就需要兩家或三家拼在一起，這就是所謂的集裝箱拼箱業務。這是指出口而言”。

“那進口集裝箱是不是也有拼箱的”？

“有啊，比出口的數量還多，進口集裝箱來了以後，需要再海關監管在倉庫裡，就地拆箱，存入保稅倉庫。在客戶報關清關後，可以按照客戶要求，就地儲存，或者直接送往客戶家中，這就是所謂的門到門運輸，你那裡不是有大庫房嗎？可以完全用上。只要經過海關的批准，就可以把它建成海關的散貨監管倉庫”，

“太好了，這樣一來，不是等於業務又擴大了”？

“對啊，您現有的倉庫都可以利用上，出口的拼箱和進口的拆箱您都可以幹，只要有那麼多的人工和機械就行”，

“這好辦，當地勞動力有的是，派個專家去培訓一下，裝置可以採購”，

“有魄力，其實兩個業務可以一塊上，CFS是集裝箱運輸的一個重要組成部分。它辦理拼箱貨的交接，配載積載後，就可以將箱子送往CY，也可以接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、最後撥給各收貨人。這就牽扯到海關的散貨監管，首先要把當地的海關請進去”，

“這個沒問題，我那裡有足夠的辦公室，宿舍也是配套的，可以24小時的幹”，

“那就太棒了，有了這個鐵路貨運站，還可以把周邊省市需要透過鐵路出口的貨源，全部集中到您那裡”，

“那貨源可就大多了”，

‘對呀，您那裡不是開發區嗎？咱們可以號召工廠轉型，搞外向型經濟，做出口加工，來料加工，只要貨運量上來了，您那個貨運站不就活了？班列把出口貨物的運輸時間大大縮小，由原來海運的40多天，縮小到20天，10天，甚至8天。您說客戶能不喜歡嗎”？

“再把進口擴大一下，回來的空箱都裝滿了貨，反正我那倉庫有的是”，

“只要地方夠，就可以把CY和CFS結合在一起搞，空地儲存集裝箱，倉庫用來做拼箱、拆箱業務，買一些封閉貨車，做門到門服務，把貨物直接送到使用者的家裡去，那不就極大的方便了客戶？如果有可能，還可以搞保稅倉庫，經濟效益會成倍增長的”常建銘興奮的幫他設計著，”另外還可以把庫房搞成展廳，搞成免稅店，作為一個進口商品的展示視窗，那樣一來您還愁貨源嗎”？

“哈哈哈，太好了，回去以後，立刻弄這個事”？張東想到那個幾乎要廢棄的貨運站，能夠再度煥發青春，心裡別提多高興了。

“咱們現在只是粗略的談了一下，回去後根據實地情況重新設計一下，等我這邊的事情結束，咱們就回去弄這個事”，

“太棒了，幹了”，倆人一錘定音，有點兒興奮地睡不著覺了。

其實，在另一個車廂裡，也有一個人沒有睡覺。那是因為他終於找到了張東。雖然張東的很多事都是以訛傳訛，雖然大多都是不實之詞，只是街頭巷尾的談資，只是人們酒後的傳言，但終究他有錢，終究他是把煤礦賣了，所以，還是有人始終在惦記著他，這個人不是別人，正是王鴞。

當年聽到警車響，他不顧身上還扎著針呢，便順著樓道跑了出來。他的動作很快，以前在煤礦打打殺殺也沒少遇到這種突發的事，所以，他反應迅速，很快的就消失在夜幕中了。

王鴞知道，警察找不到他，很快的就會上網通緝他，只要這訊息一發到全國的公安系統，就像身上安上了定位器，想不被抓住都不可能。

所以，現在需要的就是速度，以最快的速度跑出去——要想活命只有跑到國外去，否則抓住就是個死。綁架罪能判多少年，他心裡清楚，當初敢這麼做，只是存在一種僥倖心理，以為只要拿張淼要挾張東，股份拿回來，就不會有什麼事。哪知道被華光壞了好事？

現在唯一的辦法只有跑路了，只要在國內，隨時都會被抓捕。他早就想好了，有個朋友在哈薩克開煤礦，自己有管理煤礦的本事，到那裡去找他，應該能有碗飯吃。

因此，他連家都沒敢回，仗著身上還帶著些錢，找到蛇頭以後，很快的出了境。

經過幾天的奔波，他一路狂奔，來到了阿拉木圖，投靠了那個朋友。

可“朋友還是那個朋友，人卻已經不是那個人了”。到了國外，人家把自己當成了喪家犬，再沒有原來的客氣，看他沒帶多少錢出來，便開始把他當“孫子”使喚，整天喝