吳樹建議，既然現在寒鴉號只能在火星荒原上以每小時幾十公里的速度緩慢行進，那還不如將駕駛工作全部交給自動導航系統，然後彗星速遞的成員一起去寒鴉號的超豪華起居室去。

張嶽建議到：“我們現在又不是在基地裡，還叫起居室實在是太不符合現在的狀態了，我建議將那個艙室直接改為生活艙。”

蕭一點點頭：“我覺得這個建議比較好。”

說完，蕭一將賽車的駕駛工作託管給自動駕駛系統。

賽車的自動駕駛系統本身已經非常完善了，就算在交通狀況十分擁堵的火星基地街頭，這套系統仍然能保證相當安全的駕駛。

而賽車手們選擇手動駕駛的唯一原因，就是想要挑戰賽車效能的極限。

對於自動駕駛系統來說，儘管效能也非常重要，但是其重要程度遠遠小於安全。

為了安全起見，自動駕駛系統的各項引數一般都會設定得較為保守一些。

託管完成之後，吳樹帶著大家來到了車體後方的生活艙。

生活艙整體呈一個巨大的矩形。

面向車尾，左右兩邊是兩塊巨大的落地玻璃。

這種玻璃的顏色並不是完全透明的，帶著一點點黑色。

從車體裡面看，能夠看到外面火星的荒原，但是從車體外面看過來，卻只能看到像金屬一樣光亮的漆面。

這兩塊巨大的落地玻璃，其外表面的處理既沒有破壞寒鴉號的整體設計語言，又讓寒鴉號的內部空間顯得無比空曠。

生活艙的地板使用天然木材鋪設，堅硬的靴子踩上去，地板有輕微的形變，卻讓人有更好的支撐的感覺。

生活倉正中間有一張桌子，桌子旁邊則圍著一圈安置了六個座椅。

天花板的設計語言非常簡潔，是純白色的，但是利用天花板背後靈活的燈光設計，營造了一種非常微妙的層次感，非常友吸引力。

生活倉靠近車頭的一側的車門開在左手邊，右邊則是一塊巨大的顯示屏。

而靠近車尾的一側的車門開在右手邊，左邊則是一塊巨大的螢幕。

彗星速遞的眾人來道生活倉的座椅上，隨便做下。

蕭一坐在靠近車尾，面向車頭的一把椅子上，吳樹則坐在背向車頭的位置，與蕭一相對。

張嶽、張峰坐在蕭一的左手邊，李凌、郝天齊坐在右手邊。

蕭一笑著說：“這個椅子質量還是很不錯的，如果我沒猜錯的話，這把椅子的形狀是個性化定製的。”

吳樹點點頭：“不過個性化定製的過程並不是在工廠內完成的，而是在我們做上去的一瞬間完成的。”

張峰忽然想起來些什麼：“船長，你當初不是說這輛車的設計，要直接對標地球上最豪華的遊艇麼？”

蕭一點點頭：“沒錯，截至目前，對寒鴉號的目前的這個設計，我還是非常滿意的。”

張峰說：“遊艇最重要的，當然不是船本身，而是大海。”

說完，張峰拿出自己的終端，似乎調整了一部分飛船控制系統的設定。

隨後發生的事情，則徹底改變了這場旅行。

車體兩側貫通的落地玻璃上，投影了海洋的畫面，晴朗的天空，熱烈的陽光，和蔚藍的海洋，出現在兩側。

更為精妙的是，從兩側看過去，能看到船正在行進的波紋。

而頭頂的天花板中的燈光，亮度也突然提高，彷彿現在眾人就在海上的一艘遊艇一般。

張峰介紹到：“這是我利用生活倉兩側的玻璃改造的影音系統，其實是將他們設定為了虛擬現實裝置，如果你仔細看的話，我們的車速其實是和這些波紋相互對應的！”

蕭一聚攏眼神，仔細打量了一遍，“還真是這樣！”

隨著環境設定變得開闊，彗星速遞的所有人彷彿也忘記了目前他們正在火星上參加一場非常重要的拉力賽。

每個人的坐姿都變得相對放鬆起來。

而座椅的形態也發生了一些非常微妙的變化，座椅先是向後做了一些調整，隨後靠背逐漸放平。

而隨後，座椅的表面甚至開始動態模擬沙子的質感。

沒錯，在寒鴉號內部，模擬出了一塊陽光沙灘，彗星速遞的六個人，靜靜地休息著。

寒鴉號正在緩慢地前進，生活艙內沒有人說話，只有音響系統模擬的海浪的聲音。

而當這些畫面傳送到賽事直播間的時候，那裡的場景可就遠遠比