彗星速遞寒鴉號越過了他們規劃好的路徑的最高點，開始了加速。

從這一點過後，寒鴉號的路途中，再也不會有太長的大型上坡，在一段長達兩千公里的坡度逐漸下降的下坡之後，則是一馬平川的大平原，只有在南極附近，才需要再次爬一段並不高的坡道。

前一秒還牽扯著寒鴉號，讓寒鴉好加速困難的重力，瞬間轉變了角色，成為了寒鴉號加速的助力。

蕭一在駕駛席上，敏捷地關閉了自動駕駛系統，從這個時間點之後，漫長的下坡之中，蕭一準備親自操縱這臺賽車。

郝天齊問蕭一：“船長，你確認要使用手動操縱麼？自動操縱雖然可能無法達到這輛賽車的速度極限，可是，終究比較穩定。”

蕭一很肯定：“沒辦法，我們現在已經落後領先的隊伍太多了，我們想要追上去，就必須要挑戰這輛賽車的極限。自動駕駛系統，必然會為了安全，而選擇相當保守的加速方案。而我們在這個過程中，每一焦耳的能量都是珍貴的，我不允許這種能量無畏地消耗在剎車盤的摩擦上。”

吳樹已經做好了準備：“好在這套系統的動能回收系統還不錯，效率很高，在適當的時候，可以使用動能回收功能，來適當減速。”

儀表盤上，寒鴉號的速度正在攀升。

蕭一將加速踏板踩到底，寒鴉號在引擎和重力的雙重作用之下，飛速向前。

寒鴉號的速度，逐漸攀升到了一百公里每小時，而且速度還在逐漸攀升之中。

從越過山脊線之後，蕭一就沒有踩下過制動踏板。

吳樹將車頂的衛星轉播天線升了起來，但是不展開傘面，只剩下傘骨。

張峰將車體前端的攝像頭的訊號，透過轉播天線，在星辰公司的社交網路上分享。

這個直播間的人氣瞬間躥升，人氣值在某個瞬間，甚至超過了火星拉力賽的官方直播間。

寒鴉號車體前端的攝像頭，是寒鴉號前進的第一視角。

就像腳踏車山地速降運動員頭盔錄影機一樣，這個角度的影片，非常吸引人。

整個畫面雖然經過攝像頭光學防抖和防抖演算法的雙重處理，但是畫面仍然非常不穩定，可見寒鴉號車體的抖動狀況。

儘管寒鴉號也使用了質量非常好的動態向量懸掛，但是目前的狀態，實在是超過了這套懸掛能夠承受的極限。

首先，寒鴉號目前車體的角度非常大，車頭非常低。這是因為在下坡的前段，坡非常陡峭。

這使得全車重量的相當大的一部分，全部壓在了前輪的懸掛上，後輪懸掛的行程，反而相對比較高。

形成已經被壓縮得非常短的前輪懸掛，當然不能保證攝像頭的絕對穩定。

但是正是這種抖動，甚至某些時間的訊號丟失，讓這段影片看上去非常真實，非常有吸引力。

此時的寒鴉號駕駛艙中，氣氛非常緊張。

目前的寒鴉號，雖然還沒有達到機械極限，但是各個系統的壓力也非常大。

張嶽一直關注著賽車的各種油液狀況。

蕭一在導航系統中發現，規劃的路徑，在前面需要有一個轉彎半徑為二十公里的轉彎路段。蕭一問郝天齊：“老郝，前面為什麼要繞一段路？”

郝天齊發現：“船長，前面有一段裂谷！”

郝天齊檢查了地形圖，確認了那段裂谷的狀態。

蕭一問：“有多長？”

郝天齊一愣神，隨即知道蕭一想要做什麼：“二十米。高低落差三米，車速要非常快，才能保證飛過去。”

蕭一看了看速度表，一百四十五公里每小時，在接下來的三公里路程裡，必須要繼續加速，加速到能夠飛躍過去。

好在火星的重力相對較弱，重力加速度較小，需要的飛躍速度較低。

大致計算過之後，蕭一決定衝過去。

這並不是一個容易的決策，飛躍一個二十米的斷崖，是一個非常危險的決策。

其危險性主要基於以下幾點。

首先，寒鴉號的速度，可能無法達到飛躍速度，那麼最終的結果將十分悲慘，寒鴉號整個將墜落到深谷之中。

其次，寒鴉號一旦以極高的速度衝向斷崖，在一定的距離之內，就必然無法剎住，這意味著中間出了任何阻礙速度提升的事情，都可能釀成大禍。

最後，就算成功飛躍，寒鴉號沉重地車體幾乎會直接砸在對面的岩石上，這巨大的衝擊，對於寒鴉號的懸掛