是一回事，落實的時候就是另一回事了，事實上他心裡有個潛意識李天鋒你也是號稱鐵面無私的，做為生產廠長，這點問題你不該現不了吧？

不管怎麼說，由於段衛華要跟丁小寧化緣，陳太忠就又耽擱了兩天，人在人情在的嘛，他倒是想看一看，段市長能跟丁總玩出什麼麼蛾子。

不過，段衛華這邊還沒什麼反應呢，李天鋒到是將電話打過來了，“陳主任，現在市場上出現了假冒的疾風電動車，據瞭解，在素波已經佔據了一定的市場，”疾風電動車的銷售，也是採用了直銷加區域代理加委託售後的方式，也就是說一個地區，可以有鳳凰助力車廠的店面，也可以有一到三家的代理商，協商處理整個地區的各個環節，包括對勢力範圍的劃定。

對代理商之間的交鋒，鳳凰科委秉承的原則是不鼓勵不干涉，倡導和氣生財，並且監督大家在競爭中不要逾越底線做為代理商，你要覺得其他幾家礙事，可以包銷嘛。十二後服務。就委託當比較有實力的公司代管。訓對整個地區的使用者，而鳳凰科委只針對該公司，進行考核和結算。

不管怎麼說，疾風的質量是沒問題的，廣告投放的力度也夠，又由於眼下電動助力車是方興未艾的行業，撇開那些老卓號不提，新投放市場的電動助力車中，疾風是少有的幾個相對知名的品牌之一。

真要說起來，電動助力車這行業的門檻，並不是很高，很多技術都是較為成熟的，能整合好的話，趕上現在的市場行情，直營店的毛利能達到百分之五十明年投產二十萬輛的話，成本還可以大幅降低。

不過，既然技術相對成熟，利潤又可觀，出現山寨廠家就很正常了，李天鋒也算個注意市場資訊的，匯總了最近幾條異常訊息之後，很快就現了問題的所在。

“這些產品是從外地流入天南的”。李廠長非常肯定這一點，“車身各個部件都不是很過關，就是一點比咱們的車強，度快，最高時可達四十五到五十公里

“咱們不是限的嗎？，小陳太忠對“比咱車強”的評價異常地不滿，這玩意兒也叫優勢？“不是說有個電動助力車規範什麼的？。

“其實《電動腳踏車通用技術條件》那只是個建議，不是指令性檔案”李天鋒是生產廠長小自然更知道這些事，“像時不過二十公里的要求，能嚴格遵守的，也就是咱們這種正規廠家了。”

“那還不是老李你堅持的結果？”陳太忠聽得乾咳兩聲，皮笑肉不笑地回答一句，想當初，他是堅持最高時三十公里的，不過李天鋒不答應，說是不符合技術條件。

不過，陳主任對電動助力車也有一點了解，就說沒錯。規範上是這麼說的，但是電池滿電最高時二十公里的話，快沒電的時候時只有十四公里比腳踏車還慢的助力車，誰買啊？

兩人就這介。指標僵持不下，最後綜合了一下，就定在滿電的時候時二十五公里了，進特定區域市場的時候，車上限還可以做針對性的調節。

李廠長很不滿意地說這要撞了人怎麼辦，陳太忠告訴他，只要是介，身體條件差不多的小夥，騎腳踏車時三十公里都沒問題也不見有人給腳踏車限。

說穿了，限針對的是車，但是真正會出問題的，是人！反正不管怎麼說，疾風電動車快沒電的時候，最高時到不了二十公里，這一點母庸置疑。

這些都是陳芝麻爛穀子的事兒了，陳太忠也不想再提，現在更重要的問題擺在他面前了，“老李，你說這些車的零部件不過關，車反倒是快，這不是，，那啥嗎？，小

“可不是怎麼的？”李天鋒聽得也是一聲長嘆，“這太容易出事兒了，出了事還是咱背這罵名，助力車廠展到現在，容易嗎？太忠主任。你不能坐視不管啊

“那是”。陳太忠贊同這個看法，不過下一句就冒出了小集體主義的傾向，“冒別人的牌子咱不管，冒咱科委的不行”找一下素波的分銷商，讓他們配合一下，打掉這些人的囂張氣焰，揪出指使人來。”

“地方都找到了，就是比較複雜，在後楊莊的舊車交易市場”李天鋒苦笑一聲，“剛才金程還跟我說這事兒，說那兒特別亂

真的很亂嗎？陳太忠沒聽說過後楊莊這個地方，說不得點點頭“那等我瞭解一下，再跟你聯絡吧。”

放了電話之後，他琢磨一下，給趙明博打個電話，想知道後楊莊舊車交易市場是怎麼回事，趙所長真不愧是從基層上來的幹警，對這些居然門兒清。

引田章奔裝打探

後楊莊的舊車交易市場，最早形成於八十年代中期，那時候