再交代一下。”周磊說道，然後就有些不確定的問道，“咱們真有可能買來瑪莎拉蒂？”

像周磊這個年紀，從W140虎頭奔時代走過來的人，很多男人的夢想裡都有個三叉星。可是說收購賓士，有些痴人說夢。可收購瑪莎拉蒂，那個三叉戟也很讓人心動的。

至於資金問題……呃，這是楊帆擔憂的。周磊並不關心，反正整個啟航汽車的投資，早就超過自身的投資能力了，那都是楊帆解決的。

見周磊那一臉的遐思，楊帆搖頭笑道，“這個說不準，只能走一步，看一步了。”

說著，楊帆還解釋道，“就是真收購了瑪莎拉蒂，依然還會在義大利那邊，只是形式上放在啟航汽車名下，基本還是由原來的人負責。”

楊帆說著還拍了拍周磊的肩膀，告訴他別多想，想多容易失落。

之後楊帆順便了解一下騰飛QQ的銷量，市場等情況。

騰飛QQ雖然受到了SARS一定的影響。可是在菲亞特基地提供了月產五千的產能後，銷量還是一路走高。

三月份交車量超過六千，雖然有一部分積壓訂單，可隨著騰飛的放量，各地4S店再次加大了推廣，在三月份的新增訂單，還超過五千輛。

這個銷量一下就加快了騰飛QQ的經銷網路的建設，從原來基本在華東的佈局，逐漸往華中，華南，華北方向擴散。

而隨著4S店的增加，覆蓋範圍擴大，銷量本來就會自然增長。

第872章啟航大廈

看著4S點的增加幅度，一年六，七萬的產能，或許還真不夠。

零三年，騰飛QQ以及下半年推出的Q1，S1，總銷量過十萬都有可能。畢竟有著啟航的渠道，以及啟航的市場能力，加上銷售渠道更快的組建速度，一年走完吉利，奇瑞數年的路程完全有可能。

距離寧南基地不到一百公里的地方，尹同也看到了騰飛QQ的銷量，“啟航真的要再創市場奇蹟。”

奇瑞市場部的王合點頭承認道，“啟航確實有可能創造市場奇蹟，其實也不奇怪，他們的市場能力確實不是我們比的。”

不說啟航推廣的力度，就只說短短半年的時間，全國範圍內，雨後春筍一般冒出了七，八十家騰飛4S店……

這個銷售渠道鋪設的能力，一下就把奇瑞甩到了一邊去。

奇瑞到現在，產品推出了四五年，到現在，4S店都不滿一百家，跟啟航怎麼比。

尹同搖了搖頭，“這也不全是啟航渠道的鋪設能力，手裡有爆款，自然會有更多的人加盟。”

生意人，都是趨利的，好賣的東西，大家當然都想加盟。

如果奇瑞手裡有個月銷超過五千的車�