多年來，由於房價持續快速透支xìng大幅度上漲，房地產泡沫嚴重。11年底，在政fǔ連續的嚴厲調控下，房地產市場進入了下調週期，房價開始緩緩下降。但隨著房價開始下降，房地產泡沫開始lù出破滅的跡象，銀行風險開始顯現。

由於擔心房價下降會導致銀行系統風險，自10年5月開始，銀監會就連續進行了房貸壓力風險測試。11年4月初，銀監會陸續在各家銀行啟動的新一輪房地產壓力測試，增加了住房成jiāo面積下降和房價平均下跌30％、40％、50％等假設標準，到12年年中，銀監會甚至啟動了住房成jiāo面積下降和房價平均下跌60％以上這樣的壓力測試。

11年下半年，華夏銀監會主席在接受中央電視臺採訪時首次透lù房貸壓力測試的結果稱，根據壓力測試的結果，即使房價下跌50％，銀行的不良貸款都可以承受，銀行業不存在被房地產商挾裹這一說。12年時，房地產泡沫破滅的跡象越來越明顯，連銀監會也不得不開始把口氣放軟，表示房價如果下跌60％，將有可能“造成一定危害”，但“依然處於可控狀態”。

雖然如此，輿論的質疑卻更加嚴重，如果房價真的下跌50％甚至更多，真的不會爆發系統xìng的銀行信貸資產質量風險嗎？更何況，金融風險，其實不只是來自房地產貸款，還來自地方融資平臺貸款和鐵路等重大建設專案的鉅額貸款，以及目前高熱的民間融資。

如果這些貸款陸續出現問題，對銀行業的影響不斷累計，並互相發生關聯作用，其風險可想而知。

近幾年，迅猛擴張的高速公路、高速鐵路以及以土地開發為主要目的之一的城市建設專案，涉及的資金巨大。而一些專案的收益難有保障，或投資回報期過長，其所涉及的信貸資金，難以及時還本付息。部分貸款，正越來越有轉化為銀行壞賬的可能，形成了銀行系統風險一大隱患。

兩年前，暴出了川南高速公路建設融資平臺近千億貸款“違約”的訊息。當時，因資金鍊告急，註冊資本只有50億元、卻在建行、國開行、工行等十幾家銀行貸款餘額近千億元、另有幾十億元的融資租賃的川南省公路開發投資有限公司，向債權銀行發函表示“即日起，只付息不還本”，意味著不能按期還本付息。

去年，又有報道稱，東方市政fǔ轄下一家從事地產及公路建設的城市投資公司，無法償還銀行流動貸款，要求銀行拉長還款期，以及把該筆款項轉換成以資產抵押的固定貸款，即變相拖債。

至今，城投債務風bō還在持續蔓延。當時市場輿論認為，未來兩三年，即將進入地方融資平臺還貸及違約的高峰期。如今，這一預測已經開始成為現實，地方債務大量拖欠，使得銀行揹負了巨大的壓力，由於國有xìng質，這壓力又轉移到了政fǔ頭上。銀行錢不夠，一方面政fǔ只能增發貨幣，一方面銀行大規模“yòu儲”，種種負面影響最終落到普通民眾頭上，改革開放以來，華夏經濟一直凱歌高奏，經濟方面的危機還未有如此巨大過，一定程度上造成了民眾的恐慌，只是由於多年來政fǔ在經濟領域的信譽還算良好，目前危機尚在可控範圍內。

另一方面，近年來高速發展、佔有鉅額銀行貸款資源的鐵路尤其高鐵建設，也lù出了可能出現鉅額信貸債務難以償還的風險端倪。鐵道部負債有數萬億之巨，正在面臨史無前例的雙重信任危機。

這個帳就連沒有涉足銀行業和鐵道產業的蕭宸也能感到其中危機：即便鐵道部每年可以還60億左右的利息，可那要何年何月才能還得了一萬多億的本金？！尤其是，到現在2013年初時，鐵道部貸款本息已達2萬億，而到“十二五”末，貸款本息更是有可能達到4萬億之巨，如此之下，還本付息幾乎是個遙不可及的事。因此，就連蕭宸也非常擔心鐵道部貸款難還的風險，上一次政治局會議的時候，蕭宸就提出了這個問題，說應該給銀行拉響警報，要求他們銀行業金融機構認真處理好鐵路系統貸款和公路建設貸款問題。

蕭宸雖是中組部部長，但由於同時是政治局委員和中央書記處書記，對於黨的重大決策都有發言權，而他本身又是搞經濟出身，是以這次提出問題引起了華共中央的高度重視，薛遠嵐總書記和文成璽總理（兩會前，總理還在任）先後召見了銀監會、鐵道部等部mén主要領導，強調一定要妥善解決這一危機。

而美債危機，也為華夏經濟雪上加霜。2011年底，隨著美國曆史上首次失去aaa主權信用評級，引發全球一連串連鎖反應，金