先在物資部對外合作司工作，85年被國務院發展研究中心選派到美國科羅拉多大學和芝加哥期貨jiāo易所進行為期兩年的訪問研究，回國後成了政fu系統中對期貨最有研究的專家，並且是〖中〗國期貨市場工作小組的組長，正是在他的主導下設計出了〖中〗國第一套期貨管理條例，在條例頒佈後，在華康盛的邀請下，他到了中旗萬通證券公司擔任國際期貨貿易部主任。

第三個，也是最後一個特別要提的人是尹同，這個人原先是長汽車廠的底盤技術室副主任，被chou調支援建設神州汽車公司後，他和其他十多名神州汽車公司的青年技術管理人員選派到國外學習，他被分派到日產公司。

雖然當時日產還沒有最終敲定和神州汽車公司的合作協議，但他毫無疑問受到了一些特殊的關照，學的更為深入，這也為他後來在神汽公司脫穎而出奠定了基礎。

這個時候，人們還沒有想到這個看起來很平常的青年工程師會成為神汽在21世紀的掌m…n人，並且是他帶領神汽一舉兼併了歐寶汽車公司和沃爾沃汽車業務。

1992年是中旗公司大為風光的一年，這個階段進入公司的人才非常多，特別是大量從政fu部m…n跳出來的青年jing英，但在這些jing英中，這三個人毫無疑問是最優秀的，未來的成就也最高。

不過，這三個被稱之為92派三劍客的人，遠遠不能和1994年加入的那三個人相提並論。

他們是中旗系未來的三劍客，後面則是三大佬，堪稱新三巨頭。

1992年的〖中〗國股市大爆發讓這一年的旗山生活在一種奇特的浮躁氣氛中，人們開始相信只要將錢都投入股市就能賺錢，旗山人有農民，有工人也有數以萬計的大學生、研究生。

知識在財富面前變得毫無意義在田間地頭和在旗珍食