帶領下，阿斯頓馬丁的未來規劃。

張烈隨便聽了兩句，就覺得阿諾德說的沒錯，阿斯頓馬丁的浴火重生，全是咱的功勞。只是聽了兩句，就讓他有些飄飄然。這老傢伙，回頭一定要教育教育他，以後這種話，怎麼能背後說呢。有什麼想說的，直接當著面說多痛快，這種讓boss高興的話，只有boss聽到了，他才能收到實惠。若是自己沒看這次的釋出會，那他這一通馬屁不就白拍了。虧他還是一個博士，連這點人情世故都不懂得。

“首先，阿斯頓馬丁於今天，釋出的第一款新車。我們將其命名為。或許有人已經知道，之前在洛杉磯。已經和全球車迷認識。但是今天。我還是要隆重介紹這款車。change。從它的名字就知道，它所代表的含義。改變，變革！沒錯，它就是我們阿斯頓馬丁走出困境，踏上光明大道的開路先鋒。而之前，的原型車，一款很醜陋的已經在株海勒芒24小時耐力賽上證明了自己的能力。如今change已經改變，它漂亮。性感，我們阿斯頓馬丁人，更願意稱呼她為‘性感的大寶貝’。多餘的話，我也不說了，我知道全球車迷都已經期待它的售價，現在由我告訴大家，它一定會讓你們感到驚喜！”

終於來了，所有人激動不已。當然，更多的人是看個熱鬧，這樣的超級跑車。註定和絕大部分的人無緣，但這也不影響他們對的喜愛。

“。阿斯頓馬丁改變之後，推出的第一款車，它的起步價是”

“草，吊人胃口，這老鬼子華國菜吃多了，學壞了！”

突然間，阿諾德背後的大幕布上顯示出了一個讓人迷惑的售價。

“38900000！”

看到這個數字，所有人迷惑了。貨幣單位是人民幣嗎？

如果是人民幣，那當真不算太貴，比大家預估的少了最起碼有一百萬。

“沒在華國起步為38900000人民幣！”阿諾德說完這些，大螢幕上又顯示出的其它幾種配置。馬力相同，都達到了680馬力，但配置各有不同，最高價已經超過45000000。

臺下的媒體人，對於這個數字很敏感，經過一番計算，發現這個售價比他們預想的還有些高。畢竟華國生產，它的生產成本將大幅下降，同時因為沒有各種進口關稅，達到38900000這樣的高價，絕對符合阿斯度馬丁一貫的定價原則。

不過敏感的媒體人忽然想起一件事，之前阿諾德博士介紹過。阿斯頓馬丁尊重華國這個全球最大的汽車市場，未來沒有意外，阿斯頓馬丁都將會在華國發布。而阿斯頓馬丁現在釋出新車的貨幣單位是人民幣，是不是意味著阿斯頓馬丁的全球售價同樣如此？

當一番效能配置介紹過之後，有十分鐘時間是媒體提問時間。頓時有媒體提出，阿斯頓馬丁這個售價原則。

“阿斯頓馬丁在華國重生，同樣尊重華國市場。未來的定價原則，都將會以人民幣為單位。當然，國際商業結算，依舊是以美元為主。這款車的華國官方公佈價是34900000，而北美或者歐洲的售價，不包涵各種稅費以及運輸費用，它的港口出貨價45萬美金左右。”

阿諾德這番話說完，全場所有華國媒體人全部起立，為阿斯頓馬丁的善意鼓起掌來。

而國外媒體都有些疑惑不解，45萬美金的出貨價，加上各種稅費成本，到了國內差不多55萬以上。這和阿斯頓馬丁以往的定價沒有太大的區別。

而且剛剛在介紹阿斯頓馬丁的時候，他們都想到採用了阿斯頓馬丁自主設計的全新動力總成，它不僅具有超大的功效，最主要是燃油經濟效能非常的優秀。想想從舊金山到洛杉磯，超過1500公里的歷程，比它功率更大的one…188只需要兩箱油就能完成。可想阿斯頓馬丁在燃油經濟性上，真的超越了同一檔次的法拉利和蘭博基尼。

在材料工藝上，阿斯頓馬丁同樣有了長足的進展，一款他們命名為zsc01的新型金屬，幾乎可以媲美碳纖維所有的優點，同時它又沒有碳纖維的脆性。這種高科技材料的使用，讓國外媒體覺得，即使阿斯度馬丁搬遷至華國，人工成本大幅下降，但在科技的投入使用上，這樣的價格也是合理的。（未完待續……）

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第138章　蘭博基尼的酸楚（一更求訂閱）

第138章