除此之外，懶神科技催生了“南夏電池”、“和慶建立”、“懶神船廠”、“懶神超算”、“乾坤廠”、“懶生活”等各種各樣的高精尖產業，這種附加值極高的產業，在國家層面上也極受青睞。

而因為南冥的關係，“懶神亞飛”重煥生機，成為世界級別的建築巨頭，金嶺集團一舉拿下了菲律賓的數個資源大礦，成為國內冉冉升起的資源界新星，開拓了菲律賓棉蘭老島這個新的熱土。星大光電從國內走到國外，開始在一些第三世界的發電市場嶄露頭角，BYB的電池和汽車業成為國際關注焦點，近期已經開始試點無人駕駛……

經濟領域如此，在科技創新領域，整個濟東省幾乎一騎絕塵，多次受到了部委的表揚，甚至部委還組織了交流會，讓大家組團到濟東省參觀學習濟東省的先進經驗云云。

其實這個時候其他各省的人都是崩潰的，濟東省一騎絕塵的經驗是什麼？不就是運氣好，出了一個懶神科技嗎？

把懶神科技給我，我也行！

這樣一個企業，得到一個，就夠幸運了，世界上哪裡可能再產生第二個！

“二哥你還記得，我年初的時候，讓你幫我詢問過，懶神科技有意進行超快列車試驗，並建設一條試點列車的事吧，後來你幫我把這個專案的許可跑下來了。”

“嗯，我記得當時你說這個專案不需要政府投錢，你自費進行，只是需要一些在地下進行實驗的許可，交通部很容易就跑下來了。”陸振國頓時回憶起來了，能讓他親自跑部的人和專案不多了，不過南冥親自開口，他可不能不重視，還專門回去了京城幾天。

“不過說實話，超高速列車，就算是做實驗，恐怕前期投入也不低，雖然我知道你不差錢，但是這種專案，我想我這邊應該能夠給你撥點款的。”陸振國道，“你現在問起來，是打算開始進行了？要我這邊出多少錢？”

超高速列車，有很多的方案。

目前來說，最為人熟知的就是磁懸浮列車了。

作為世界上唯一還在執行的高速磁懸浮列車（剩下的兩條是日本和韓國的低速磁懸浮），國人熟知的魔都磁懸浮專案，長不到30公里，只需要8分鐘的時間就可以跑到，時速達到驚人的430公里，它本來是魔都和隔壁省共同籌劃的一百餘公里磁懸浮專案的一部分，但是因為各種爭議，一直遲遲沒有透過驗證，後續計劃就沒有辦法繼續。

但僅僅是這30公里的路段，造價就高達110億，平均每年虧損數億。

而事實上，當速度提高到四百多公里時，列車面對的最大阻力，已經不再是鐵軌的摩擦力，而是空氣阻力，所以磁懸浮超高速列車，有點窮途末路，它的改進型，就是馬一龍在力推的真空管磁懸浮超高速列車了。

這種設計也不是什麼新鮮事，早在幾十年前就已經有了理論設想，不過目前還沒有人能夠將其變成現實。

不過陸振國向來覺得，很多東西不驗證一下，是不知道有沒有缺陷的，一些投資就算是會賠錢，也值得去嘗試一下，很多成果，都是在這個驗證的過程中取得突破的。

所以他問南冥要不要支援。

然後他就聽到南冥道：“不用了，因為我已經建成了。”

“你建成了？”陸振國一愣，“在哪裡建的？就是你之前說的在研究所的下方嗎？建了多長？十公里？”

“從青陽到東濱市，全長312公里，正好做青陽大學的校際班車。”南冥道。

“咔嚓”一聲，陸振國失手就把自己的手機，丟到地上去了。

……

尚方是青陽大學一位普通的講師。

在青陽大學當講師，已經有兩三年了，是青陽本地人。

雖然經過了海外留學鍍金，但尚方其實是一個戀家的人，所以在學業結束之後，他毫不猶豫地就回到了老家青陽，陪伴年齡越來越大的母親。

不過在青陽呆了兩年之後，他所在的院系，就整體搬遷到了東濱市，尚方就不得不隨著一起改變了工作地點。

尚方屬於老來得子，父親早逝，母親年齡大了，他一個小小的講師，又人微言輕，就算是對搬遷頗有微詞，也不能說什麼。以現在各大學校的政策，他就算是離開青陽大學，也找不到更好的學校了，所以他不得不開始了兩地奔波的生活。

每個星期，他都會買好火車票，坐上四五個小時的火車，回到青陽，陪母親幾天。

每週如此，來回的路上需要消耗十多個小時，尚方把這十多個小時，稱之為