增漢口租界，謂沿江日本租界旁地，除設鐵路站外，中間尚餘一萬尺，本國請用一千尺，不允。已而駐漢比國總領事復見張之洞，援同治四年中比條約第十二款，仍請在漢口日本界下給比租界百丈。張之洞告以各國專界皆須有專約。同治四年之約，祗言比人在通商各口宜居住、宜建造之處，可聽其租地建造，並無圈畫租界歸比國管轄之語。因與約三條：比人在漢口如欲租地居住，上有英、俄、法、德、日本各界，下有自日本界至鐵路中國之地，均宜居住，可聽各與業主議租。在他國租界，則遵守各界巡捕納捐各章程。在租界外中國之地，則遵守中國巡捕納捐章程，不準自修道路、自設巡捕，亦不準抗違拏犯。一也。比商欲買何處，可向業主商議，彼此情原，公平議價，照條約不得強壓迫受租值。二也。有比商一家，即議地一段，不能預圈空地一片歸比管轄，以致暗中作成租界。三也。

二十八年四月，比使詣外務部，謂漢口租界早經購妥地畝，即將圈築圍牆。外務部命張之洞查復。之洞致外務部，謂：“比人在漢口鐵路總站附近夾鐵路兩旁，購地一大片，請劃為租界。當告以鐵路為中國之路，總站處不能為他國所佔，萬難照辦。囑其沿江一段，後至距鐵路三十丈，左至距鐵路總站六十丈止，作為租界，其餘路線以後沿路之三十丈、六十丈各地段，必須全數讓還中國。此係格外通融辦法。比使來鄂時，亦已當面切實辯論。迨飭關道備文照會比領事，比領事照復，將給與租界照收，而未提及其餘應還中國地段。務望囑其早日照鄂定界址定界，將餘地歸還。若再延宕，即已準之界亦不能作為租界。請堅持駮之。”久不決。是年八月，比商赴信陽辦貨，運至漢口，並未請領聯單，又抗不完釐。張之洞飭關道暨稅司詰之。

二十九年八月，與比公司訂汴洛鐵路借款合同暨行車合同，附鐵路管理材料廠章程、土木合同、購地章程。先是光緒二十五年，鐵路大臣盛宣懷奏請將開封、河南兩府枝路統歸總公司籌款接造，奉旨報可。旋因拳匪事起，停議。至是，比公司代理人盧法爾重申前議，於是盛宣懷乃與盧法爾商議借款。因上奏言：“盧漢幹路在滎澤左近渡河，東至開封，約一百七十里，西至河南府，約二百五十里，現由盧法爾估計，應借工款一百萬鎊，約合法金二千五百萬佛郎克，議明利息期限悉照盧漢章程，俟合同簽定後九個月內開辦。所有議訂合同各條，飭由總公司法文參贊候選道柯鴻年等與盧法爾數月研商，並經臣盛宣懷與河南巡撫陳夔龍逐條斟審，刪汰商榷，並經外部增改，定細目二十九條，又行車合同十條。”奉旨：交外務部核議具奏。外務部奏言：“臣等查盧漢分枝開封、河南兩府，既經奏蒙俞允，自應準其展造。本年六月，盛宣懷函造合同到部。臣詳加複核，其還本、付息、用人、購器一切辦法，均與盧漢合同相符，而意義較為周密。惟合同第二十三款內載‘倘日後中國國家準由河南府接長至西安府，督辦大臣可以應允先儘比公司按照本合同章程妥商議辦’等語。查二十五年十月盛宣懷原奏，雖經申明自洛以通秦隴，應歸總公司籌款接造，而此段枝路地勢綿長，將來如議用華款自辦，亦不可不預留地步。當令添敘‘倘中國國家自行籌款，或招集華商股本，接展此路，比國公司不能爭執’。又令於行車合同第九款內添敘‘中國郵政局由此鐵路寄送各郵件，應特備專車；沿途各站，皆須備給房屋，以設郵局，均照中國各鐵路通行章程辦理。沿途並不得由承辦之國另設郵局’等語，以保權利。”硃批：依議。宣懷遂與盧法爾定議，借金款二千五百萬佛郎克，合英金一百萬鎊，年息五釐；歸還之期，由賣票之第十年起，分二十年均還。

三十年二月，張之洞聞比國欲在湘造湘陰過常德至辰州一路，特電致湘撫趙爾巽，以紳商稟請承辦拒之。

三十四年，始議收回漢口比國租界。張之洞上奏，言：“比國乘鐵路購地之際，在漢口私購民地三萬六千餘方，以預備鐵路比國工人賃住為辭。自光緒二十四年向總署索訂比國路界，經臣力拒，自光緒二十四年起議，相持至二十八年。比使復迭向外務部催諮。臣思比國原購地段，緊倚京漢鐵路南端江邊馬頭之劉家廟火車站，包過鐵路，實扼南北鐵路咽喉，於中國管理鐵路主權，及京漢、粵漢兩路交接之馬頭，大有妨礙，堅不允許。僅就濱江一邊劃地一萬六千餘方，擬作比界，東北兩面，皆與鐵路相離數十丈。比使復求加寬，駮以查明窒礙，諮復外務部酌復。自是又相持數年。比駐漢領事將所買地契送交關道稅印，要挾甚力。臣思此地跨越鐵路，橫當要衝，雖一再駮令減讓，究於附近鐵路地權地利有損，不如議價收回