到的土石，推土機讓開，壓路機跟上。壓路機把道路簡單碾壓兩遍，剷車鏟來一塊塊巨大的水泥材質建築垃圾，然後再堆上土方鋪上鋼板。而在這個時候，挖掘機挖出的土方，又已裝滿自卸車。如此週而復始，各主要車輛操作者輪班兩次，總算在接近中午時分，憑藉這條簡陋的上路黑口子，終於鋪成一條能夠爬上高速的簡易通道。

前期的一切，其實都是為吊車開路。

打了一上午瞌睡的大鳥終於有了用武之力，開著110噸吊車上高速。此刻枕木和鋼板早已就位，大鳥紮好架勢，頭髮花白業已明顯呈現龍鍾老態的嚴總親自吹哨。

有嚴總坐鎮指揮，作業也就談不上什麼粗不粗放。何況到了現在，“快”，才是唯一的新準則。被一個個新人類懸乎技術弄來的，諸如摧殘的不成模樣的大貨車、油罐車、巨型管線之類，必須動用大吊的大型玩意兒一旦吊裝就位，剷車和推土機就立即頂上，分秒必爭的鏟來推來更多的散碎巖塊、凝縮成一團的車輛之類，容易清理並且容易鋪設進去的東西。

與此同時，拾荒隊成員則2人一組分成多組，把新人類們吊來的垃圾山內那些新人類們看不上的什麼食物、飲料、油箱裡殘存的汽油柴油、五花八門的貨物……，任何有點用處的，都會被拾荒隊成員收攏起來，然後送往車隊的物資管理組亦或飲食儲備組，再由庫管將其分別歸攏於5輛大貨十幾輛中貨上。即便被拋到田野的，相對有個模樣的廢棄車輛內殘存物資全部清理完畢，氣焊管鉚一類工人，也會割除那些有用的車輛零件以及相對平整的車輛外殼。甚至車隊幾個未滿16歲的少年，也都拿著扳手千斤頂，手忙腳亂拆卸那些對車隊有用的輪胎。當然，假如僥倖遇到並非撞殘燒燬的完好型車輛，一經確認，也會將其整車開走加入車隊。不過這種情形著實如同中彩，實在太難遇到。

如此忙忙碌碌，直至下午四時，天色看來有些昏暗之時，堆積近兩公里的垃圾山，才被全部堆到塌陷的高架那裡，使之形成一條稍稍曲陷一點、但絕對能夠行駛的正規“高速”。前幾天焊好、今天才正式投用的輕卡改裝餐車，“恰巧”也完成了本日的餐飲製作任務。

所謂餐