多可以熔鍊鉛、銀合金而且拌燒石灰石的大坩堝。這些坩堝需要達到煅燒到1200度依然不軟化，這樣才能充分熔鍊銀和鉛。如果坩堝的成本比較高、熔鍊量又大的話，在爐窯的內壁貼嵌化學性質穩定的石墨或者鋼鐵片材，也是一個不錯的選擇。至少比傳統灰吹法那樣類似於磚窯直接煅燒的方式要少引入很多雜質。

其次，既然要使用水力研磨，錢惟昱覺得可以搞一些低速的水力球磨機。如今這個時代，人們對於研磨工藝的認識還停留在用臼舂搗或者石磨研磨的階段，舂搗主要用於粉碎粗料，研磨則是進一步磨碎細料。球磨機的定位，則正好可以取代舂搗粗料的步驟，而且更適合持續不斷的機械力、比如水力的催動。

球磨機這個名詞聽著比較高大上，其實結構很簡單，就是一個兩端有大鐵蓋子的厚壁鐵質圓筒。然後在軸端引出一個連桿和搖臂，讓滾筒繞軸轉動，裡面的礦石籽料就會在重力作用下不斷翻滾、互相砸擊磨碎。

如果這樣描述還覺得不好理解，那就想像一下後世的水泥攪拌車上那個大滾筒好了——只不過後世的水泥車是用電動機驅動滾筒轉動的，如今這個時代只能把球磨機接在河邊，軸端接在水車的轉軸上，水車轉動時球磨機滾筒也就自然跟著轉了。這項東西引入之後，原本靠人畜力舂搗粉碎大塊礦石的工作，就完全可以利用水流的機械能徹底取代了，極大地解放出一批礦工的勞力。

日本的冶金工業，如今還不算發達，造造武士刀之類的奢侈品也就罷了，生產這些耗鐵量巨大的傻大粗笨器械，還不如趁著這兩個月在國內鑄造好了之後運去日本。

第218章　出售馬穆魯克

兩個多月的時間，在忙碌之中倏忽而逝。兩個月裡，錢惟昱等到了馮道的回信，正式公開敲定了馮道認女的各個禮法環節，也最終拿到了後周皇帝柴榮賜婚的敕命。為灰吹法準備的各項物資器械，也都在軍器監和各個民間匠作的承包下打造完畢。

光是給各個銀礦使用的水力球磨機配件，便足有50件直徑五尺、長兩丈、壁厚半寸的大鐵桶，每件要耗鐵兩千餘斤。雖然這種器械用的只是最粗陋的、充滿砂眼的粗製鑄鐵，總共也耗費了十幾萬斤鐵料。

茶葉瓷器、絲綢雪鹽、字典佛經、甲冑弓弩、戰馬器械等物日漸齊備，滿滿當當裝了四五十艘大海船，一切都已準備齊備。

十月初三日，這些大型海船終於在崑山的蘇州市舶司港口外，舳艫相銜、楊帆遠去，踏上了前往日本的航程。當然了，因為船隊運輸了上千匹阿拉伯和土耳其戰馬，中間需要在耽羅島停靠一次，卸下戰馬。

錢惟昱坐下的戰艦，依然是兩年前去日本時乘坐過的、載重量五千料鉅艦，用後世的計量演算法，相當於千餘噸的排水量。畢竟去歲吳越和南唐打了一年的仗，今年又花了一年的時間建設新佔領的、被戰火摧殘過的領地，實在是沒那麼多錢再在戰艦上上馬什麼新專案。

非要說有什麼不同的話，那就是這艘五千料的鉅艦首部的金屬製船首像經過了改良。水下的金屬撞角部位被重新換過了，用上了經過多次實驗後破浪效果更好的造型，而且對於海況的適應性也更強。

船首像的水面部分也改變了造型，前端伸出的金屬支撐部分也更為穩固，加上了一根長長伸出的木質橫桅，加掛了一面厚麻布製造的船首橫帆。同時前桅支索平臺和桅頂之間，也和船首的橫杆之間拉上了數條張力索，加掛了兩張三角縱帆。一切的改造，讓全艦帆力輸出提高了大約一成多的比例。

除了錢惟昱親自乘坐的鉅艦之外，其他還有4艘新建的五千料大船也，都做了類似的帆具改造，所用的帆布也都是厚質麻布，只不過因為這些船有些造得晚，在建成的時候就已經把這些配件考慮進去了——之所以這麼改，也是因為這些大噸位的船原本在船隊中就屬於航速稍微略慢一些的船型，所以加強帆裝之後可以提高船隊的整體航速。

而如今這個時代漢人文明還沒有普及棉布。日常使用的紡織物除了麻布、葛布之外，剩下的都是絲綢質地的；軟帆對於漢人來說，還是一種略微奢侈的存在，所以錢惟昱也只能是先少量船隻試點、在航海中慢慢的一次次調整，讓造船工匠隊伍和水手隊伍積累軟帆的製造技術和操作經驗。

經過多年的磨合，吳越的船隊在東海上對於日軌和星圖的熟稔已經到了爐火純青的地步。無論晝夜，都可以閉著眼睛全速飆行。平均到六八節的帆船航速，折算下來一個時辰行出50裡也是尋常，刨除掉搶風航線的三角函式係數，可日行四五百里。從蘇