苦尋找了多年的中國人尤其是科學家來說，無疑是最大的安慰。

當然，這畢竟只是一則報道，但發自美聯社的、事關如此重大事件的報道，難道還能杜撰不成！何況，西方一家報紙早有透露，第二次世界大戰剛一結束，美國地質調查所的懷特莫爾博士便奉美國國務院之命，以盟軍總部科學顧問的身份專程趕往日本尋找“北京人”，這與現在這篇報道中提到的“盟軍總部的科學顧問、美國地質調查所的職員懷特莫爾博士現在保管這個遺骸”完全吻合。

所以，多年來所有關注“北京人”的人們尤其是中國人，對這則新聞的真實性堅信不移。

一個多月後，即１９４６年１月２日，英文版的《北平時事日報》又發表了英國路透社１月１日發自上海的一則訊息：“北京人”將由日本歸還中國

在日本佔領期間被日本軍隊當作掠奪物運往日本的“北京人”，將歸還到中國中央地理調查所。據東京大學報告說，這些名貴的遺骸和石器工具已經一同交給了盟國當局。尋找了三年之後，日本科學家在北平找到了“北京人”，有一個專家負責監督把它運往東京。遺骸和圖示以及其他檔案在日本人手中沒有遭到任何損害。

在美國洛克菲勒基金會的支援下，１９２９年中國科學家在美國人類學家合作下於北平附近的周口店發現了“北京人”。在研究是“北京人”與“爪哇人”孰老的問題上，科學界曾有過激烈的爭論。最後，科學家們同意“爪哇人”可能較老，但是“北京人”在科學上價值更大，因為他更像人一些。

在日本佔領期間，日本科學家曾在發現過“北京人”遺骸的周口店附近進行過新的發掘工作，但是沒有新的發現。

“北京人”是中國被日本掠奪的寶物中首先將被歸還的，但是中國愛國團體現在還正在設法取回其他被日本搶去的中國的古物和藝術的寶物。

如果說去年１１月１９日美聯社釋出的那條新聞多少還讓有些人不太放心的話，那麼這次英國路透社釋出的這篇報道，則完全讓人吃下了一粒定心丸。儘管在日本發現的“北京人”尚未經過中國人的最後確認，但這篇報道已經明確說明，這些名貴的遺骸和石器工具已經一同交給了盟國當局。“遺骸和圖示以及其他檔案在日本人手中沒有遭到任何損害。”想想看，倘若被發現的“北京人”沒有經過有關專家的鑑定，美國美聯社和英國路透社能憑空捏造、瞎編新聞嗎？

於是，不少人積極提議，中國人應該儘快組織人馬，到日本去拿回或者說尋找自己的“北京人”！

這個機會終於到來。

民國３５年，即１９４６年３月３１日，中國航空委員會管轄的飛機第一次飛入了日本的領空。日本投降後，同盟國便紛紛派出代表團前往日本，參加在東京舉行的對日本戰犯的審判以及被日軍掠奪物資的接收等活動；而在抗日戰爭中付出沉重代價併為戰爭的勝利做出重大貢獻的中國，自然也要派代表團前往日本參加各種活動。所以這架第一次進入日本領空的中國飛機，承載的就是前往日本參加戰後各種活動的國民黨政府代表團，其團長就是朱世明將軍；而代表團的顧問，便是中國著名的考古學家李濟先生。就李濟先生當時的聲譽而言，他作為中國代表團的顧問前往日本，是再恰當不過的了。而用他自己的話來說，“是由一種追尋丟掉了的靈魂的心引匯出來的決定”。這所謂“丟掉了的靈魂”，指的就是“北京人”。事後有人曾怪他“放著正事不做而出去跑江湖”，這顯然是對他一時的誤解。他此次日本之行，主要執掌屬於教育文化方面的事務，專門的責任是為調查戰爭期間日本劫去的中國的書畫、古器物及一切與文化有關的物品，並與盟軍總部商量要求賠償的步驟，預備為籤和約時作一個具體的方案。這一點是教育部與外交部指定的工作，並在行前已徵得盟軍總部同意。但除此之外，他還有一個前人“未完成的重要使命”，那就是尋找、查證“北京人”！

承載著中國代表團的飛機降落在日本橫濱附近的厚木機場時，已是下午６時前後。這是１９４６年３月的最後一天，雖說已經過了春分將近１０天，但下午６時的日本，仍是一片黃昏景象，在橫濱這座大城市的附近，並不見與黃昏相隨的萬家燈火。

據李濟先生後來回憶，由厚木機場乘汽車到東京中國代表團的住所，雖說只有三十餘里路程，卻走了兩個小時。司機是美國士兵，卻沒開快車，理由很簡單：炸燬了的路，僅僅剛恢復到可以通車的程度。橫濱至東京的這條路，原為工業繁盛區域，日本投降前已被炸光；路旁的高樓