軍副參謀長晉升為空軍中將。哈里斯在研究德國空軍的轟炸行動　的基礎上，根據“集中火力”的原則，確定“集中轟炸”為轟炸航空兵攻擊德國工業城市的　戰術。此種戰術的要旨是，皇家空軍除保衛本土外，主要應大規模地使用重轟炸機攻擊（如　有可能的話，在白天實施攻擊）德國的工業，使德軍由於斷絕軍事物資供應而輸掉陸地戰爭　。 但這種思想在1939年就受到某種衝擊。白晝轟炸機很難生還，轟炸航空兵部隊被迫在夜間執行任務。而1940年和1941年的實踐證明，轟炸機無法準確地在夜間發現工廠、船塢和其他軍事設施。更有甚者，在這段時間內，德國的防空得到加強，而英國轟炸機部隊的損失卻直線上升。轟炸航空兵部隊受命放棄長途空襲。 1942年2月，哈里斯出任轟炸航空兵司令之職，不久獲得空軍上將軍銜和爵士頭銜。此時　，轟炸航空兵正處於十字路口：是放棄透過戰略轟炸戰勝敵人或使敵人喪失作戰能力的夢想，還是解決發現目標的難題，恢復對德國必不可少的工業目標的“精確轟炸”？抑或是用對德國大都市的轟炸以使平民意志崩潰拒絕再戰來代替對工業目標的轟炸？就在此時，空軍參謀部於2月1日發出一項著名的命令，命令轟炸航空兵恢復全面軍事行動，目標是城市平民；命令還列出18個城鎮作為第一階段的目標。哈里斯愉快地接受了這一命令，因為這符合他關於把轟炸航空兵重建為一支主力部隊和利用戰略轟炸戰勝德國的思想。繼轟炸德國一些小城市後，哈里斯組織著名的上千架轟炸機轟炸科隆的戰役，英軍以損失40架飛機的代價，給科隆以毀滅性打擊。 1943年，英國轟炸機裝配有特殊的瞄準儀和名為“探險者”的地面目標掃描雷達裝置。利用這些新裝置，英國轟炸航空兵取得轟炸魯爾地區的成功。在四個月的轟炸中，魯爾的大部分地區成為廢墟。接下來在英國空軍白天空襲的配合下，英國轟炸航空兵又成功地進行了漢堡轟炸戰。 哈里斯以極高的熱情進行工作。在他的領導下，轟炸航空兵部隊士氣高昂，軍紀嚴明，訓練有素。鑑於哈里斯雷厲風行的領導作風，他的部下不無刻薄地稱他為“屠夫”，新聞界和公眾則稱他為“轟炸機”。 1943年6月，空軍參謀部發出抵近轟炸命令，命令轟炸航空兵轟炸德國的工業和平民以配合“D日”作戰行動。但哈里斯此時卻有其堅定的想法，即在11月對柏林進行集中轟炸。儘管抵近轟炸命令中所開列的城市裡不包括柏林，但他寫信給丘吉爾強調：“如果有美國空軍的參加，我們可以炸遍整個柏林。這將損失我們400至500架飛機，但卻將使德國輸掉戰爭。”在諾曼底戰役開始前，實現轟炸機致勝的夢想只有最後一次機會了，這實際上也是哈里斯軍事生涯的一個轉折點。 從1943年11月到1944年3月底，哈里斯組織的對柏林的35次集中轟炸，儘管給了德國首都以重創，但未能實現使德國人崩潰的目的，而且轟炸機損失嚴重，僅3月31日在紐倫堡就損失396架飛機。空軍部對哈里斯的柏林轟炸反應冷淡，並嚴厲要求哈里斯遵守抵近轟炸命令。但哈里斯卻以天氣和戰術等為理由，不理睬空軍部明確列出的優先轟炸的目標。不久，英國轟炸航空兵受命給即將開始的諾曼底登陸以直接支援，柏林轟炸戰就此結束。 盟軍最高副司令特德空軍元帥親自謀劃這次轟炸行動。哈里斯的轟炸機群為登陸的盟軍掃清道路，轟炸了德軍的炮兵陣地、鐵路樞紐、軍營、飛機場、軍工廠等要點，任務完成得相當出色，對諾曼底戰役有著重大的貢獻。 戰爭的最後一個冬天，哈里斯與特德和波特爾的分歧越來越大，但哈里斯仍然堅持自己的做法。考慮到哈里斯的去職將是皇家空軍的一個巨大損失，波特爾向他做了妥協。1945年1月，英國轟炸航空兵的猛烈轟炸摧毀了德國的德累斯頓市，這是哈里斯“轟炸機致勝論”的惟一例證。 到1945年，英國皇家空軍轟炸航空兵共有100個重型轟炸機中隊和中型轟炸機中隊。1945年5月，歐洲的戰爭宣告結束，德國大部分工業城市成為廢墟。只是在戰爭的最後階段，德軍才失去戰略物資的供應，這當然是哈里斯轟炸的一大功績。但是，“轟炸機致勝論”終於沒有成為現實。 1946年1月1日，哈里斯晉升為皇家空軍元帥。此後不久，哈里斯退出現役。1946年至1953　年，哈里斯出任南非造船公司經理。此後即在南非和英格蘭過著退休生活。他對戰後歷史學　家和英國廣播電臺對他的批評雖很反感，但卻始終沒有進行他認為有損尊嚴的爭辯。 哈里斯於1984年4月5日在英國逝世。（紀勝利）

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