他們要連夜趕回平江去，沈淮與他們在省迎賓館百貽閣前的停車樓分手。

沈淮到省裡開會，都會跟成怡團聚，自然也不會叫杜建或者王衛成他們跟著——他開車剛出迎賓館的大門，李谷就打來電話：

“老龐晚上要請你吃飯，看他的架式，可是不希望你拒絕啊。”

龐雲松早先是省經委副主任，前省委書記田家庚在淮海里，調他到嵐山任常務副市長。

徐沛為推動淮海灣經濟區的工作，對龐雲松更為依重，龐雲松在嵐山的上升比較快，年初就擔任嵐山市委書記，他與李谷的私交不錯。

“龐書記在會上胸口拍得梆梆響，這人都還沒有散場呢，他不會說嵐山連這一個億都湊不出來？”成怡都已經在辦公室等他開車過去接，沈淮是真不想赴龐雲松的飯局，就直接在電話裡挑明瞭問李谷。

“硬湊還是能湊得出來的，只是嵐山的資金緊啊，湊一個億填給嵐江高速建設，嵐山就會很多其他的工作耽擱下來，”李谷在電話笑道，“老龐為了籌集建設資金，在嵐山黨政體系內部搞攤派，已經是‘臭名昭著’。一個億，他就要向全嵐山市的行政、事業及教職工借一個月的工資才能湊出來，他怕下面人造他的反。”

龐雲松到嵐山後搞攤派集資是“臭名昭著”，他當市長的幾年間，全嵐山市的行政及事業工作人員還有中小學教師，每年都只能領十個月的工資。

嵐山市的財政太薄弱，向外部融資的渠道也很窄，嵐山市地方銀行機構被榨乾之後，要修橋造橋搞基礎設施建設就只能在財政供養人員的工資上做文章。

嵐山的行政事業人員及教職工，工資本來就是低，又屢屢被強行搞攤派，也是叫苦不迭，為這事省裡也多次通報批評。

事實，嵐江高速建設最初要投入的十億資金裡，也不差嵐山這一個億，但是後續近三十億的建設資金將主要依賴銀行貸款，將嵐山拉進來有助於將來爭取貸款資源。

嵐江高速專案自身收益很差，即