無法進行熱傳導和對流，而鍍上的金屬反射層可以反射熱輻射。所以凡是倒入瓶裡的液體都能在相當長的一段時間內，保持它原有的溫度

而這樣的保溫瓶卻是在明年才由英國人杜瓦發明的，不過其直到十一年後，才由德國玻璃製造工人賴因霍爾德？伯格將其投入市場，從而令杜瓦瓶走出家庭。

這小小的看似並不怎麼起眼的保溫瓶，幾乎剛一投入市場，便受到市場的歡迎——隨時喝熱水第一次成為現實，不僅在歐美受到廣泛的歡迎，在中國亦受到歡迎——不僅可以隨時喝到熱水，且又節省了一筆柴火錢，精打細算的中國百姓迅速接受了這個洋玩意。

先前之所以沒有“發明”它，原因再簡單不過，玻璃廠還沒有相應的裝置，但是就在上個星期，玻璃廠試製成了第一批燈泡之後，使得唐浩然意識到，現在是時候把這個蘊藏有大市場的小玩意推向市場了。

就在一個火紅的雙層“瓶膽”漸漸吹製成型的時候，蘇躍揚卻急急的從試驗室外走了進來，在唐浩然身邊輕聲說道。

“大人，新裕號回來了！”

（保溫瓶，這玩意看似不起眼，可憑著其實用一入中國便受喜喝熱茶的國人追捧，在近代中國在長達十數年間，進口量一直居高不下，每年進口值不下千百萬兩，實為近代大宗貿易。求月票！帝國的朝陽讀者交流群：歡迎你的加入）

第80章　牧場（第一更，求月票！）

波濤洶湧的大海上，一點小小的白帆於深藍色的波濤中起伏著，這是一艘正在被鐵殼蒸汽船淘汰的帆船，噸位為八百六十五噸，桅桁稍傾，可以收風，逼風航行時速度很快。帆面可分前桅、主桅和船頭三部分。前桅包括雙桅船前桅、前桅帆、第二層帆和第三層帆，主桅包括後桅帆和頂桅，船頭包括船艏三角帆和大、小三角帆。這是一般典型雙桅縱帆式帆船。

正航行於怒海中非正常航道的這艘北美式縱帆船，在這19世紀末期，像這種只有一臺小功率蒸汽機，甚至沒有專職輪機人員的小帆船正趨於淘汰，而此時，這艘船卻正在同怒濤搏鬥著。

艦橋上，穿著呢絨短大衣，頭戴船長帽的船長，不時的拿起望遠鏡觀察著周圍，不人出人意料的是，這名船上似乎是東方人，黝黑的臉膛顯得很是平靜。

“左轉舵，追上去！”

李涵衝著舵手喊了一聲，這艘小小的帆船便是北洋航運的一艘帆船，不過這艘建於1864年的“小船”並不從事海運，它是一艘捕鯨船，船隻建造的極牢固，肋骨及船殼板全部用鋼釘組裝，船帆寬大，船尾輪廓開闊優美。最適於在北緯40度以北波濤洶湧的海面上行駛。

而在其服役的十幾年，其間帶回了上萬桶鯨油以及幾千噸骨粉，在美國的捕鯨業沒落之後，這艘船已經於港口閒置了數年，其間儘管曾充當過貿易船，但最終還是被鐵殼蒸氣船所淘汰。閒於美國的港口中。直到去年年底。才被來自東方的客人用極為低廉的6400美元買下，在船廠經過整修與翻新之後，然後駛出了港口，再次投入怒海踏上了征程。

這艘建於二十七年前的小船，其結構堅固可在惡劣氣候條件下航行，操作靈活可以在最惡劣的氣候下橫渡大洋，當然作為捕鯨船，其船上的船員並不多。只有船長一人，大副一人，水手長一人，廚師一人，加上二十八名水手——一共三十二人。

與其它的捕鯨船不同，在美國船廠的翻新中，這艘捕鯨船折掉了煉油機，並將煉油艙以及貨艙加裝了多層的軟木與鋸沫，組成了厚達1。5英尺的保溫層——這甚至超過了鮮肉冷凍船的厚度，從而確保了船艙的密封與保溫。即便是在長達兩個月的航行中，這艘船內攜帶的冰塊依然保持著凍結。不過在一個月前。艙室中的冰塊卻換成了於近北極的冰山上取下的冰塊，在冰塊之間，放置著數百噸新鮮的切割整齊的鯨魚肉，甚至就連甲板上，亦堆放著成袋的骨粉，這些鯨肉將用滿足特區對肉食的需求，至於骨粉則可作為肥料，儘管朝鮮本地的農民對於骨粉沒有需求，但是統監府的試驗農場卻需要大量的肥料。

此時冷凍艙裡已經裝滿了鯨肉，不過作為船長的李涵卻希望再獵殺一條鯨魚，以獲取更多的鯨肉，從而降低這趟航行的成本。

“再捕一條鯨魚，即便再小的也能獲得十幾噸肉，幾噸骨粉，差不多就夠這趟航行的成本了……”

心裡這般唸叨著，李涵又一次拿著望遠鏡搜尋海面，這兩天這艘船一直在追蹤著一個魚群，那是一種很小的黃魚，但數量極大足足綿延數公里。這種黃魚是露脊鯨的食物，如果