功率很大，能在空中停留很長時間，理論上應該比“燕子”更適合空戰。

可是理論只是理論，實戰中，“黃鶯”顯得很是笨拙。在5月23日發生的新一輪空戰中，蘇軍一個戰鬥機大隊全軍覆沒。

透過空戰和對地面機場的偵察，日軍航空隊發現了蘇聯空軍的大幅度增兵趨向，並由此判斷，當時蘇聯戰機的數量已經超出日軍。

關東軍司令部真有個好婆婆的樣，為了幫助第23師團取得制空權，植田第一時間便下令再增派一個飛行戰隊，在海拉爾組成第12飛行團，其中第10戰隊為偵察和輕轟炸機戰隊，第11、12戰隊為戰鬥機戰隊。

5月24日，第12飛行團長東榮治少將奉令從哈爾濱進駐海拉爾，對今後的空中作戰進行統一指揮。

東榮治一到海拉爾，便著手建築野戰機場群，部署空、地勤部隊，擺出了放手一搏的架勢。5月24日這一天，日蘇飛行員們再次在諾門罕的空中展開驚心動魄的大血拼。地獄絕殺：當關東軍遇上蘇聯紅軍下載蘇聯空軍預定以戰鬥機大隊的形式，組織“燕子”與“黃鶯”聯合作戰。因伊…15飛行速度較慢，伊…16大隊提前到達了集合空域，可是等了很長時間都不見伊…15大隊的蹤影。沒有同伴聯手，伊…16大隊也少了底氣，於是決定返航。

即便在返航途中，仍沒有遇見一架伊…15，飛行員們又驚又疑。直到回到機場，一查詢他們才知道，伊…15大隊在前往集合的路上，已遭到日機攻擊，所有戰鬥機一架不剩，全部被擊落！

蘇軍遭遇到了參戰以來最為慘痛的一次失敗。其實他們不是完全沒有機會，日本航空兵原先只在關內與蘇聯志願空軍交過手，但當時的戰鬥規模很小，也因此對蘇聯空軍的實際作戰水平並不掌握。大動干戈的諾門罕空戰，迫使雙方都不得不使出渾身解數，航空兵們這才感到蘇聯空軍不好對付。

蘇聯空軍的失敗，在相當大的程度上，並不是敗給對手，而是敗給了自己。空軍系統中展開的肅反，包括蘇聯空軍主任、副主任、遠東地區空軍主任在內，蘇聯空軍中四分之三的高階將領遭到清查，最早一批掌握先進空戰思想和指揮能力的人被掃蕩一空。

到諾門罕空戰爆發時，只好由一名少將臨時主管空軍。由於調配無方，空軍上層機構重複而臃腫，指揮體系混亂，很多有經驗的老飛行員被分配給各級陸軍使用，沒有能迅速集中起來。直接在前線作戰的多位年輕飛行員，他們受到的飛行訓練質量很差，缺乏這種高強度空戰應具備的飛行技術和戰鬥技能。

反觀日方參戰的第11、12戰隊，航空兵們均是透過“精兵主義”訓練出來的老手，飛行時間多在一千小時以上，同時還具備較為豐富的作戰經驗。

第11戰隊參加了許多較大規模的侵華戰役，從九一八事變開始，到長城抗戰、七七事變，由此得以培養出一批以筱原弘道為代表的王牌飛行員。

筱原弘道的飛行和格鬥技術熟練刁鑽，在前兩輪諾門罕空戰中，他因一人擊落9架伊…15而一舉成名，是關東軍直至日本陸軍航空隊的頭號王牌。

第24戰隊的突出之處則是戰隊的指揮能力，其戰隊長原來供職於陸軍航空本部，兩個中隊長也都是飛行教官出身，空中指揮遊刃有餘，特別善於抓住戰機。伊…15大隊還未到達集合空域，便遭到日機全殲，恰如其分地反映出雙方在指揮能力和應變上的差距。

短短兩天之內，兩個戰鬥機大隊先後覆沒，給蘇聯空軍造成了沉重打擊，飛行員們計程車氣陷入低迷之中。

土豆坦克

5月24日，松本衛生隊前往諾門罕的行程才進展到一半。

在被主力甩開後，已沒人給衛生隊帶路或指引方向，他們只好硬著頭皮，沿草原上留下的車軲轆印往前挪。

衛生兵不是野戰兵，野外長途拉練並不是他們的強項。行軍隊伍中，笑聲漸漸不見了，代之而起的是人人腳上磨出的水皰，以及揹包的壓力。這個時候，松本倒寧願坐在卡車上凍一凍，畢竟三個小時的熬煎總好過三天的折磨。

看到運輸卡車從身邊不停掠過，卻不能捎上自己一段，衛生兵們牢騷滿腹，有人忍耐不住，朝著卡車的背影破口大罵：“混賬王八蛋！”

呼倫貝爾的氣候開始顯露出它的猙獰：中午氣溫超過三十度，可是晚上還不到十度，可謂一邊是火焰，一邊是冰窖。

白天汗流浹背，猶如在烈日下烤人肉串，衛生兵們所帶的水壺摸上去滾燙，連壺裡的水也跟燒開了差不多。到