校3所，初級航校6所，力爭在三年內培養各式飛行員2500人，機械人員6000人。方能在戰爭初期滿足飛行員之消耗。並且三年後，飛機制造廠方面必須每年擁有不低於三百架的產能，補充西北空軍之戰損，西北空軍方能擁有持久之戰力，與日軍周旋。”

“另為滿足民航與軍事航空之發展，機場之修建亦極為關鍵，卑職認為，應在蘭州，銀川，迪化，哈克蘇，廣元等二十餘城市分別建設大型機場8座，中型機場12座，小型機場5座。若情況允許，應在西安，甚至洛陽一帶修建足夠的前進機場，作為未來空軍對戰日本航空兵之基石。”

相比起南京此時實行的各項戰略計劃，高志航的計劃則顯得更加細緻，具體，當然，這也是建立在姜立持續對西北航空的大規模投入之下的。

“依你的判斷，三年之內西北空軍應該達到怎樣的規模方能有遮蔽15路軍領空之能力？”姜立問道，雖然有作為一名穿越者的優勢，但姜立在這方在販才能並不比高志航更出色，所以對於這種比較專業性的問題，姜立向來是交給這些專業人才去做。

“日軍航空兵規模遠甚於我軍，然日軍兵力分散，東北必須保持一定的兵力以應對蘇聯的威脅，本土勢必也要有一批駐守，卑職預計，三年後，西北空軍各式飛機總量加起來達到700架左右，可以保證地面部隊放心與日本陸軍作戰。”高志航正聲道。

“700架！”姜立訝然一聲，現在西北空軍的戰