“好了，火車快來了，我坐在二等座，就不和你一起等車了！”李秉說道。

二等座的車廂，自然不可能和年輕人所坐的商務座的車廂在一起。

“好——對了，和你聊得這麼開心，我們一會在遊戲里加個好友吧！我的遊戲名是……你加我的時候說明一下就可以。”年輕人道。

“嗯，好的！”李秉道。

本來萍水相逢，李秉是沒打算加這年輕人好友的；但見他不嫌棄自己的“身份”，主動提出加好友來，李秉倒是對這個愛炫富的年輕人的印象好了不少。

“嘟——”

一聲汽笛聲中，火車緩緩駛入了站內。

PS：感謝魂殤兄的霸氣打賞和月票，更謝謝你還特地花百多塊錢買了個高V號來；寫書能得到這樣的承認，也算值了！也謝謝寂言、放棄一直以來的打賞～

第四百六十一章、新一代車震

百年後的火車，與百年前相比，並無很大區別。不過理所當然的，隨著科技的飛躍，百年後火車的平均時速高達500千米/小時；也就是說，李秉在坐上火車後，只需兩個多小時，火車便能抵達一千多公里外的江北了。

而這種速度，是汽車無法想象的。當然，汽車的速度遠比火車慢，並不是汽車的發動機不行；相反，汽車就這麼點大，想要開出500公里/小時的時速，對百年後的科技而言，實在再簡單不過了。所以，限制汽車速度的，並不是發動機上的問題，而是制動上的問題。

要知道，汽車就算再先進，也無法違揹物理學，剎車的時候也是要制動距離的；一輛小汽車，要是在路上開出500公里/小時的速度來，一旦碰到點什麼情況，想剎車，結果會怎麼樣？毫無疑問，根本就剎不住；剎不住的後果是什麼？——車毀人亡。

可能也有人說了，沒關係啊，可以用反向的動力來制動啊！——這樣的想法，無疑是天真的。汽車確實能被反向動力迅速地制動住，可是人呢？慣性之下，就算車內的人繫了安�