珍貴性，就拿稀土來做比喻吧，稀土號稱工業維生素，如果加入材料裡，是有畫龍點睛的作用。

但是這十七種稀土元素中，最便宜的鑭，一萬三四塊錢一噸，最貴的鈧，兩千多萬一噸，一公斤鈧就比一噸的鑭還要貴。

然後這些航天飛船用的是鈧，普通合金用的是鑭，這效果當然不一樣了，畢竟成本在那放著。

至於民用的，好多時候，別說用稀土了，就連鈦合金都用不起。

另一個不計成本的方面，就在剛才提到的純度，99％純度是氧化鑭是一萬三四一噸，可是99。999％的氧化鑭則是四萬一噸。

有時候往往提升一個純度等級，其花費就要高出許多許多。

又或者是靠運氣，其實也是不計成本的一方面。

就比如加工一個機械零件，零件要求的精度，也就是公差帶，是正負0。1絲，也就是千分之一毫米。

但是機床的本身精度不夠，它所能加工出來的零件，精度只能保證在1絲，那怎麼辦。

大批次的做。

比如說這零件只要一個，然後加工單位給做出一百個，然後再在這一百個裡面挑，畢竟機床能保證到1絲，也就是說出來的零件精度會在0到1絲之間變動，中間會出現0。1，0。2，0。3等等的尺寸。

然後把這一百個中間唯一好的那個給挑出來，至於剩下的，那就報廢了事，民企敢這麼幹嗎。

再加上使用的要求不一樣，軍用飛機的航空發動機使用壽命，最好是美國，能有八千個小時，歐洲能有個四千小時以上，俄羅斯也趕上來了，差不多也能有四千小時。至於華夏，因為起步太晚，十爺用的還是俄羅斯的AL…31F，壽命只有九百小時，後來2010年組織了一場科技攻關，又給延長六百小時，達到了一千五百小時。

至於民航的飛機，一般退役時間是25年，一般來說，飛機執行的是歇人不歇飛機，中大型飛機一天都能飛個十小時左右，25年的話基本上就是九萬小時。

要是按照坦克的發動機壽命，那就更過分了，一般坦克的發動機是五百小時一大修，大修完還能用二百小時，也就說一共就七百個小時的壽命。

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