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中國基建狂魔的名聲如今無人不知，各種大跨度的橋樑、長距離鐵道、超大規模的海港、體積龐大的海上平臺，都為中國的經濟發展做出了不小的貢獻。

但仔細一看，這一些基礎設施上的鋼材往往鏽跡斑斑，看起來殘破不堪，這讓孫悟空很是擔心，它有點認為這不安全。

“其實你完全不用擔心，我國的這一些設施，使用的是一種特殊的鋼材——耐候鋼。”

“普通鋼鐵中含有一些雜質，這一些雜質的活性比較低，會加速產生的鐵鏽是疏鬆多孔的結構，還要許多裂紋。這樣，鐵鏽就像海綿一樣，可以繼續吸收空氣之中的水分，讓鋼鐵進一步鏽蝕，如果遇到強腐蝕性物質更加危險。印度某某大橋常被當地人當作痰盂來用，而當地居民愛嚼一種教Gutkha的菸草產品，導致口水含有強酸性物質，積年累月讓大橋鋼鐵支柱被腐蝕差點變成危橋。”

“我國每年因金屬腐蝕造成的損失，也佔GDP的4％。全世界每年因生鏽損失的鋼鐵，甚至佔世界年產量的四分之一之多。可見鋼鐵防鏽和生產一樣重要，耐候鋼與普通鋼鐵不同。”

“耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介於普通鋼和不鏽鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼新增少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性為普碳鋼的1。5~10倍。同時，它具有耐鏽，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。耐候鋼主要用於鐵道、車輛、橋樑、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、採油平臺及化工石油裝置中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。”

“指具有保護鏽層耐大氣腐蝕，可用於製造車輛、橋樑、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕效能。與不鏽鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅佔百分之幾，而不像不鏽鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。”

“它不僅僅是能夠有普通鋼鐵的強度、任性。更是壽命可達80年以上，一開始，它也會像普通鋼鐵一樣在表面發生鏽蝕，但同時也會生成一種不透氣的密封層，這樣以來耐候鋼就擁有了一套天然的防護服。借力打力，保護鋼鐵本身。”

“如今，我國大量的海上平臺、石油井架，海港建築，跨海橋樑、集裝箱、和長距離鐵路都採用耐候鋼建造，價格雖然比普通鋼鐵高一些，但後期維護成本只有不到一半，實際是一種環保高效的建築材料。”

“除此之外，耐候鋼憑藉十足的後現代美感，而得到建築師的青睞，許多景區的景觀雕塑，觀景臺，橋樑和通道也都大量採用耐候鋼建造。看起來充滿了歷史的厚重感，還有一種蒸汽朋克的暴力美。”

“中國科學院大學雁西湖校區，就建成了這樣一座，全耐候鋼外慣的中心大樓。”

“2010年中國世博會中的盧森堡館，和澳大利亞館也都是使用耐候鋼建造的。”

“據說這一些耐候鋼在展會結束後，還可以進行100％回收利用。我國耐候鋼產業雖然起步晚於歐美國家，但我國透過技術創新新增銅和磷，並摻入鈦、錸等中國產量豐富的金屬元素，提高質量的同時。成本降低了一大半，在國際市場上一舉獲得了碾壓式的優勢。”

“而今，中國已經式耐候鋼生產和出口大國。尤其是橋樑建設領域，中國的耐候鋼既可以滿足，大跨度橋樑用鋼所必須的高強度、高可塑性，同時又兼具耐腐蝕效能，在各類汙染環境下應對自如。”

“資訊、材料和能源。被譽為當代文明的三大支柱。其中材料是人類賴以生存，和發展的物質基礎，對現代社會影響最大的材料莫過於鋼鐵。”

正當林天跟孫悟空了解這一個方面的有關知識的時候，一個秘密的電話打通了林天的手機上。

“喂？”林天接了起來，用疑惑的口氣詢問對方。

“林天，你小子最近想幹嘛？我聽說你最近購買的東西很多啊。”電話那頭是中華、龍區的那一個老頭子的聲音，很明星他已經是收集了林天這幾天乾的事情的資料。

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