施捨一點給那一些天王，絕對能彌補他們損失的凡間俗物了。

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俗話說的好，有錢能使鬼推磨，超級有錢能使磨推鬼。

強大雄厚的資金後盾，為彭武正提供了強有力的支撐。

很快他就買到了一個商品，其他的一些小型商品都有其他人為他準備，所以彭武正只需要購買大型商品就可以了。

而這一件大型商品的運走也是一個麻煩事，所以林天干脆帶著孫悟空這一個打手下界去搬這一些東西。

第一個大型商品，也正是在華夏鼎鼎有名的商品。

早在2013年，A國在宣傳“A國製造”時，身後的國旗不小心被風吹掉了，意外的露出了一個華夏龍頭企業——振華重工。

振華重工是一家遍佈95個國家和地區230多個集裝箱碼頭的岸橋，壟斷全球市場80％以上份額，連續18年，佔據全世界港口機械市場份額全球第一。

振華重工也是一家重型裝備製造行業的知名企業，為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司。振華港機已改名為振華重工，佔領海洋領域。

公司總部設在臨海市，於臨海市本地和南通、江陰等地設有8個生產基地，佔地總面積1萬畝，總岸線10公里，特別是長江口的長興基地有深水岸線5公里，承重碼頭3。7公里，是全國也是世界上最大的重型裝備製造廠。公司擁有26艘6萬噸～10萬噸級整機運輸船，可將大型產品跨海越洋運往全世界。

2016年5月13日，振華重工自主建造的世界最大12000噸起重船在臨海長興島基地交付，並在現場命名為“振華30號”。

據英國權威雜誌《World　Cargo　News》（《世界貨運新聞》）統計，從2015年6月至2016年6月間，全球共有271臺岸橋訂單，其中222臺訂單來自中交集團所屬振華重工，佔比82％。這是振華重工在港口機械市場連續18年位居世界第一，也是自其1992年成立以來的最高峰值，標誌著振華重工的港機（岸橋）產品全球市場份額由70％以上正式跨入80％以上的時代。該雜誌同時表示：全球岸橋市場整體發展平穩，振華重工卻在不斷提升市場份額。

因為他就在臨海市，所以彭武正第一個購買的正是這一個“振華30”，

第313章　世界第一輪船

振華重工是全世界最頂尖的一家重型裝備製造商。

最為直接的例子也是A國，在A國從西海岸到東海岸所有的港口集裝箱起重機，都是中國振華重工製造。A國最引以為傲的福特好航母建造時，全程使用振華重工出品的龍門吊。

舊金山的那個新海灣大橋也是振華重工承建的，A國驚恐的發現這家中國公司，已經壟斷了美國不少行業。2016年上半年臨海振華重工，更是製造了一個連A國這一種世界最強工業國都歎為觀止的龐然大物————…振華30。

這是世界上最大的一艘海上起重船，船體長達320米，寬58米，轉檯直徑達45米，單臂可以吊起12000噸，總重高達14萬噸。

這是專門為港珠澳大橋建造的一個龐然大物。

很多人會問了。

單臂起吊重量12000噸是什麼概念呢？

A國的一艘阿利伯克級宙斯盾驅逐艦排水量才9500噸，一艘提康德羅加級宙斯盾巡洋艦才1萬噸多一點，振華30都可以輕鬆提起。

這在2008年之前還是我們中國人不敢想象的技術水平，08年以前中國境內1500噸以上的起重船都得向歐美國家進口，直到2008年才發生轉折。

當年振華重工成功建造了“藍鯨”號7500噸全迴轉起重船，之後中國才逐漸掌握了巨型起重船的技術。徹底打破了歐美國家在這一個領域的壟斷局面。

2016年5月這一艘船剛剛服役後補就就接了一件大差事，幫助韓國大佬沉默的世越號客輪。

2014年這艘重達6000噸的客輪沉沒後，韓國人一直希望將它整體打撈出水，但韓國的兩大國民氣也三星大宇都做不到，他們的A國爸爸也做不到，最後只能拉下臉來求助於中國。

2017年3月22號，振華30號到位後只用了短短45分鐘時間，就將總重過萬噸的沉船提出20米深的海底，完成了這項讓美韓兩國頭疼的高難度作業。

這是一個龐然大物。