碼頭廣場遊蕩，拍拍圓頂清真寺，當地的早餐工程和在公交車站等車上班的土耳其人，讓納蘭澀琪和雲落的行程更加貼近自由行，緩慢的旅行節奏讓納蘭澀琪和雲落絲毫沒有團隊遊的緊迫感。

或許這也是土耳其旅行社在安排上的獨特風格，旅遊，就應該這麼不緊不慢，才能用心充分享受過程。

伊斯坦布林的堵車現象嚴重，所以大多數人如果趕時間會搭乘公共交通，因為是古城，地底下據說一挖一個古蹟，不合適修建地鐵。

暢通無阻快捷便利的輕軌就成了公共交通的首選。這類似廈門的BRT，就位於馬路中央，但卻絲毫不影響觀瞻，只不過麻煩了私家車，必須要繞很遠才可以過街。

土耳其的貓咪明顯長得比較精緻，在這裡的田園貓運到華國都比純種貓要漂亮，它的每一個姿態都是那麼可愛，更加堅定了雲落日後要養一隻貓陪雲落度過餘生的心。

早晨，位於碼頭的公交車站，很喜歡他們等車位的設計，兩面防風，貼滿了廣告還剛好遮陽，但有點麻煩的是不曉得怎麼看站牌。

好容易找著一標了線路的地圖，但上面畫了整個伊斯坦布林的交通線路，確實挺為難雲落這個不懂土耳其語且習慣了明碼標站的華國旅行者……

伊斯坦布林輪渡碼頭廣場，在伊斯坦布林有98％的人信奉伊斯蘭教，各種清真寺隨處可見，但這裡的穆斯林沒有埃及的阿拉伯人虔誠，據說不僅沒有嚴格按照每天五次去祈禱，而且女生的裝扮也沒有限制。

有些人居然還會喝酒，也許伊斯蘭教真的沒有云落想象中那麼嚴苛，信或不信，不在於是否嚴格遵守那些既定的條條框框，最重要的是心中有神，並能時刻銘記神的教導，保持良好的言行，對人對己都是件好事。

廣場上有不少早餐工程的攤點，西方人的主要食物就是麵包和餅，這裡也不例外，吃完早飯可能要乘船或者坐車趕到對岸去上班，在這裡終於比較深刻地感受到了土耳其的異域風情，攤點的車子都做成了清真寺和王宮的模樣，很有特色。

這就是連線亞歐的穿越之橋，中間的水域是馬爾馬拉海，這裡是亞洲和歐洲的分界點，是咽喉中的咽喉，在伊斯坦布林有不少這樣橫跨兩岸的橋，供車子和行人往來穿梭於亞歐之間。

納蘭澀琪和雲落在伊斯坦布林真正的第一個景點是在馬爾馬拉海上搭乘遊船欣賞兩岸風光，雖說兩邊分屬亞洲歐洲，可畢竟還是同一座城，建築上並沒有太大差異，其實到最後納蘭澀琪和雲落也顧不上分這在亞洲還是歐洲。

而是把注意力都放在美麗的海景和一些古建築上，比較遺憾的是納蘭澀琪和雲落的導遊南希中文不大好，而且她是安卡拉人，對伊斯坦布林實在不熟，幾乎無法回答納蘭澀琪和雲落的問題，更不用說講解了。

再加上船上的廣播沒有中文，很多著名的建築就只能任其一晃而過，對她們背後的故事無從瞭解，雲落果斷意識到以後千萬不要因為是跟團就放鬆了行前的功課準備，不然遊覽歷史文化古城的時候會顯得相當乾澀，就和看著美食卻不能嚐到的感覺一樣。

遊船上售賣飲料的親切大叔，看到雲落舉起相機就很配合地停下拍照，這裡的紅茶是1里拉，橙汁3里拉，口感都挺不錯，紅茶如果不加糖味道會有些奇怪，但和埃及一樣，土耳其人是完全不會吝嗇糖的，加過之後味道立刻變好，幸福的感覺油然而生。

在博斯普魯斯海峽遊船的過程當中雲落看到了很多超棒的景緻，相機幾乎不離手，只要看到新景物就不停按快門。

許多建築其實當下並不曉得有什麼來由，關於她們的說明都是回來之後翻閱書籍或在網上查了相關資料才寫成的，如若下次還有機會再來，定要向船上的土耳其人學習，不再一直拍照，要閒適淡定些，好好享受一下乘坐遊船在美景中穿越的這段時光……

土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連線黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布林海峽）和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽），古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。黑海海峽呈東北－西南走向。東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。

博斯普魯斯海峽全長31。5公里，最寬處3200米、最窄處550米、平均深度62米、最深處118米。海峽中央有一股由黑海流向