們就是你想象中的那樣不堪一擊，當年在跟日本作戰的時候，主要礙於裝備差，彈藥不足等問題。

透過兩年多的發展，此時也算是兵強馬壯，士兵最少也是經過一年以上訓練的，而且還有很多從抗戰中走出來了老兵，現在不是後世，沒有八年抗戰，蔣委員長的精銳部隊都還在。

“已經逼近烏蘭巴托了，估計一個月之內差不多會結束戰鬥，一年之內可以穩定住蒙古的局勢。”

“太慢了，告訴蔣委員長，讓他出兵新西伯利亞，蒙古出了問題我負責，打敗了朱可夫之後，沙俄在清朝佔領的土地全部劃分給他。”（未完待續）

緊接著，整段鐵路上出現了數百個炸點，這些炸點參差不齊，長的有二三十米，短的則只有幾米，維修起來雖然不費什麼事，但卻很費時間，最重要的是這麼多的地方需要維修，火車根本就無法正常的通行。

如此一來，向前線調兵的時間就被無限的拖延了，這讓負責調兵的蘇聯大將朱可夫很是鬱悶不已，莫斯科保衛戰結束了，最終朱可夫以超人的智慧取得了戰爭的勝利。

隨著莫斯科保衛戰的結束，朱可夫馬不停蹄的又被派到了遠東地區，早些年的時候朱可夫曾經在遠東軍區呆過，也指揮遠東軍區的部隊跟日軍在諾門坎進行過一次戰役。

所以剛從莫斯科下來的朱可夫，轉眼間便被派到了遠東地區負責指揮跟北集團軍群的作戰，而為了表彰朱可夫在戰爭中的傑出貢獻，本應該在1943年1月18日授予元帥軍銜的朱可夫。

竟然提前了將近一年的時間被晉升為元帥，而此時距離朱可夫晉升為大將也不過只有兩年不到的時間，而朱可夫也徹底的成為了斯大林的救火隊員，哪裡需要哪裡去，哪裡都能堵住漏。

只是這一次來遠東地區，雖然朱可夫走向權力的巔峰時在這個地方，但是這一次，遠東也未必會給朱可夫帶來什麼好運氣。

蘇軍前期作戰的規律一般都是春夏兩季進行防守，等到秋冬兩季開始反攻，來來去去一年下來。德國人費勁千辛萬苦取得的優勢，眨眼間便被蘇聯人給奪回去。並且給予德國人重創。

可是在北集團軍群這裡朱可夫能有什麼好辦法？秋冬兩季反攻？拜託，人傢什麼都不缺。且能在冬季主動發起攻勢，那麼蘇聯人的攻勢在他們面前能起到作用嗎？

朱可夫雖然很優秀，經歷了這麼多大戰使他越來越自信，打仗也越來越順手，可這並不意味著他的內心就會急速的膨脹，換句話說，朱可夫雖然更加自信了，可他卻一直都很謹慎，從來不會自大到看不起敵人。

此時的朱可夫也是坐在一節列車上鬱悶的抽著煙。緊緊的皺著眉頭，不知道該怎麼去辦，火車已經停在這裡兩天的時間了，雖然前便被炸斷的鐵路已經快要修通了，馬上就可以通車了。

但是緊接著又傳來鐵路被炸斷的訊息，剛剛修通沒多久，這邊工兵前腳剛走，後邊中華帝國那邊就繼續炸鐵路，而前線的戰鬥也已經開始打響。

到目前為止他這個遠東司令還沒有抵達前線。數百萬援軍也還被堵在路上動彈不得，朱可夫很鬱悶，當然了，他看到的並非只是援軍無法按時抵達。他看到的是更多的東西。

中華帝國千方百計的阻攔援軍到遠東去，很顯然是為了在援軍趕到之前徹底的消滅遠東軍區的兵力，然後等援軍抵達的時候在發起突然襲擊。立足未穩的蘇聯紅軍又怎能是北集團軍群的對手？

另一方面，即便援軍抵達了前線又能怎樣？他們且能襲擊鐵路。連運兵的火車都不懼怕，那麼日後的補給該怎麼辦？鐵路對於補給來說至關重要。一旦鐵路被阻斷，他們將面臨著補給被切斷的危險。

可以說，北集團軍群那邊只要派出幾千人，甚至是幾百人的部隊就能硬生生的把補給線給切斷，讓前線上百萬紅軍戰士餓死。

每當朱可夫想到這裡，他的心情便尤為的沉重，即便身經百戰的朱可夫，此時也不知道這場仗到底該怎麼打？可以說這就是個死局，無論下一步他做出什麼樣的舉動，活下來的機率都不大。

無論是空軍，裝甲軍，還是陸軍，或者是炮兵，在北集團軍群面前根本就不佔有一丁點的優勢，蘇聯人唯一可以依靠的天氣優勢也被降到了最低，中華帝國根本就不吃這一套。

況且北集團軍群計程車兵大多也都是在中華民國的東北地區呆了至少有一年的時間，那裡的冬天雖然比不上蘇聯，可畢竟也是零下幾十度的溫度，只要稍微訓練一下，適應蘇聯的環境也不是什麼難事。

“下