（關於鄭銘的字，現已全部改成玄之，以跟車晨的曦之對應，無妄是後來改的，其實原本就是玄之來著，後來想起當初看蜀山挺迷三仙姑申無妄、申無咎、申無垢的，所以就改了這個字，但是三個字號都跟車晨的晨字不合，所以還是改回來吧。）

淮安城實際上分為三城，舊城也稱淮城是最早建立的。

古代淮城的形成，起源於吳王夫差造邗溝，來往客商在此停駐，逐漸形成市集。到了秦漢之際，此處已形成為一個大邑。元末將軍張士誠的部將史文炳鎮守淮城時，於舊城一里許另建了新城。新舊二城之間本為運道，皆昔糧船屯集之所，因黃河北徙，運道改為城西，此處逐漸淤塞，多為湖泊之地。明嘉靖年間，倭國海盜猖獗，兩次侵擾淮安。

嘉靖三十九年（即1560年）漕運都御史章煥奏準建造，由舊城東北隅接新城東南隅，聯貫了新舊二城，這就是聯城，俗稱夾城。

城牆之西是貫通南北的運河，豪放古拙，朝南遠眺，河水滔滔，柳枝搖曳，一派初秋風光盡收眼底。

一千多年的時光過去，淮安城依舊矗立在運河之畔，周圍水網環繞，看起來好似東方的威尼斯。

兩個現代穿越者沒有想到親眼目睹的淮安城竟然會如此雄偉。而來自於類似古代中世紀的四個隨從更是驚歎頻頻，那個不知道存不存在的遊戲世界裡，宏偉的城堡或者要塞或許不少，但是如此大規模的城市卻很少見，或者說不曾見。

以淮安的人口來論，確實要比中世紀的大國國度還要繁華和龐大。

目測舊城城牆大概高達九米多，也即是明代的三十尺以上，而周長至少有五公里以上。

“原有城門五座。東曰觀風，南曰迎遠，西曰望雲，北曰朝宗，在西門巽關段稍北一些舊有一門曰清風，元兵渡淮時，守臣張虎臣塞之。”

羅巖道：“三城共有水關九處，舊城有三處，現在可見的西水關在西門南面，現名為磯心閘，自嘉靖爺年間，運道改由城西，始即其處建響水閘，引運水入城。”

“舊城北水關在此門稍西處，可通小舟。舊有石槽五層，可以下板，以防水患和盜賊。在舊城東南隅的水關叫巽關，天啟爺年間知府宋祖舜採士民公議開鑿，引了寶帶河水入城，後在幾十年前堵閉。”

南門直接連著江水，遠遠看起來分外雄偉還帶著江南的婉約。

如此大城，在一省之地也應該是少見的，畢竟淮安城不但乃是淮安府治所在，扼漕運、鹽運、河工、榷關、郵驛之機杼，更是人文薈萃之地，僅山陽一縣就有進士百餘人，論文化經濟，與揚州、蘇州、杭州並稱運河線上的“四大都市”。

這是路上鄭銘從羅巖口中得知的。

“可惜淮安被韃子佔了幾十年，僅有隆武帝時期被朝廷收回短短一年，後因朝廷無力支援，又被韃子奪回。”

在羅巖自從經歷了這一連串的遭遇之後，對於救命恩人的鄭銘車晨可謂是知無不言，明眼人也可以看出他十分想要結交兩人。

初來乍到，有個地頭蛇幫襯，兩人自然也是樂意之至，於是順水推舟的接受了羅巖的好意。

南邊的城牆城垛卻是新建成的，還有一部分尚未完工，不少如同螞蟻一樣的工匠僕役在上上下下，使得這城就好像是蟻群進出的蟻巢一樣。

“這邊是淮安城的南大門，前些年因為戰亂被毀了部分，今年才開始重新修築，估計是突虜怕朝廷再打過來，沒有城牆守護，朝廷的水師就可以從運河經城內外的水道長驅直入。”

到了淮安城外，車晨發覺原本在羅巖口中應該千帆百舸的運河門碼頭顯得有些蕭條，僅有一些清兵在看守役夫搬運物品，偶有船隻順江而下或是逆流而上，估計是給上下游的清軍輸送物資的。

想來也是，運河本身隋煬帝溝通南北之用，後經歷代改造疏通，已經是漕運命脈，可是如今南北兩國對峙，江南的糧食布帛自然無需運到北方，大運河的作用已經廢去了大半，更有兩邊的水師嚴力把守，如今連冒險走私的船隻都不走運河改走海上等其他更隱秘的途徑了。

遠遠看去，果然看到門口有清兵把守，雖然不算是戒備森嚴，但也不是他們兩個菜鳥法爺可以闖入的。鄭銘車晨一行人沒有路引，身著打扮一看就不是本地人，魯斯他們四個更是高鼻深目，放在平均身高不超過170的中世紀末期就十分顯眼了，金兵對於南明探子查的可是很緊，所以就這麼進城是不可能的了。

不過羅巖既然能偷偷溜出來，自然也就能再溜進去，拉著鄭銘