的，只不過外面貼了一層處理過的仿木材料的皮罷了。

這樣的機帆船都是可以出海的，當然也就在近海開開，到了深海海域風險還是很大。

申胖子指著最大的那艘三百噸機帆船說道：“要這個，要這個，這艘夠大啊！”

趙鐵柱則指著後面說：“要我說後面那幾個定製樣板才最好，功能也全，要是國外的遊艇廠家，這樣大小功能的遊艇至少千萬起價，這邊才幾百萬，就是動力差了些，不過用在大明世界那邊的古代環境裡已經是超出幾百年的先進了。”

鄭銘搖搖頭，考慮了一下說：

“訂做價錢太高，而且時間上也來不及，我們先拿下一艘樣船，我看一百二十噸的那艘就不錯，十八米長在古代不算小了，有大主臥和兩個客臥倉，加上船員倉，裝下二三十個人沒問題，十二米那個雖然便宜，但是地方太擠，只適合幾個人玩兒，三百噸的那個倒是很不錯，不過價格也嚇人，比不上土豪玩的動輒上千萬的多功能豪華遊艇，對普通人來說也是昂貴的奢侈品了。”

車晨最後拍板說：“就這個了，五十萬我還是能夠出得起的，也就是一艘漁船的價錢。這玩意操作跟漁船一樣，我和銘子都會開漁船，上面的船帆當做擺設就好。”

實際上這些仿古機帆船就是普通漁船動力加上一個仿古造型的殼子，本身成本並不高，當然安全性還是能夠保證的，畢竟人家廠家也是經營十幾年的老牌民營船廠，以前就是主打小型漁船的，很多老技術工人和工程師都是國營大船廠下來的。

對於現代漁船來說，三百噸的都算是小型漁船，國內在這方面的技術還是比較過關的。

關鍵是這種現代動力的船要比古代帆船靠譜很多，不但船身是採用現代設計更加安全，船速也比古代帆船超越太多了。車晨有些厭煩這兩回乘坐大明世界的船那種慢悠悠的航速了，雖然他耐得住寂寞，但也不能把時間都浪費在船上。

車晨他們這邊剛剛定下了船，到貨還要幾天時間，這還是因為蘇省距離比較近。

羅巖那邊這兩天就處理好了台州這邊的生意，把鄭銘他們從現代帶來的新貨也都鋪開，就打算出海去看望他的舅舅。