複雜的裝置還需要在生產線上進行生產之外，實驗室的硬體設施已經是準備就緒。當然了，這些裝置運抵‘瑪卡醫藥’之後，段磊還要根據‘叮叮’給出的技改方案進行相應的除錯、改進，使得這些儀器裝置能夠更好地發揮作用。

一直以來，‘瑪卡科技’中所有的儀器裝置、生產線在進行特別訂製之後。‘叮叮’和段磊還會對它們進行更多的改進，提高效能。

以‘新邦塗料’為例，整套生產線都是出自於‘叮叮’的資料庫，也只有‘瑪卡技術’，才能夠讓100個人就能完美地控制一條年產一萬噸高檔油漆的自動化生產線。若是換成國際上的其他企業。這樣一條產能龐大的生產線，沒有兩百個人是無法操控了。

因此，新實驗室的所有裝備都要經過一定改造之後，才能投入使用！

接下來，‘瑪卡醫藥’所要啟動的‘糖尿病’以及‘風溼性關節炎’研究是這個世界上最為棘手的兩種慢性病之一，因為到目前為止。還沒有什麼特效藥可以對著兩種疾病實現根治。這兩種疾病看似簡單，但是全球每年因為糖尿病各種併發症而死亡的人數超過了300萬，這可不是個小數目。

根據一些醫學雜誌的調查，華夏帝國如今擁有超過四千萬的糖尿病患者，這些患者每年都需要花費大量的金錢接受不同程度的治療，但是卻永遠沒有痊癒的可能。為此，段磊把‘瑪卡醫藥’接下來的一個重點專案放在了攻克糖尿病之上。

此外，類似於風溼性關節炎、類風溼性關節炎等等慢性非傳染性疾病的死亡人數約佔華夏帝國全部死亡人數的80％。可以說。糖尿病等慢性疾病是華夏乃至全球除開‘癌症’、‘艾滋病’之外對人類健康威脅最大的一個因素之一。

因為‘叮叮’的存在，‘瑪卡醫藥’並不缺乏一些紙面上的技術資料，因此段磊自然希望能夠把更多的產品研製出來，造福人類健康。

……

不過，對於‘瑪卡醫藥’來說，想要把‘叮叮’的紙面資料根據地球的實際情況轉化為真實的產品，這就需要花費大量的人力物力財力了。

硬體裝置相對來說好辦一點，畢竟‘瑪卡科技’如今不缺錢，使勁往下砸總是能夠買得到裝置；何況如今的‘瑪卡醫藥’和美利堅FDA擁有了良好的關係，一些以前被美利堅帝國政府禁運的敏感裝置也是逐漸向‘瑪卡醫藥’開放了。

由於‘叮叮’所提供的技術對儀器裝置的要求相當高，而段磊又勢必不可能再建設一個‘精密儀器’研究機構，對五花八門的實驗裝置進行研究，因此‘瑪卡醫藥’的絕大部分裝置儀器還是需要向外界購買。

甚至於，在‘瑪卡科技’創立之初，段磊還透過‘遠航物流’走私了一大批精密儀器，這才讓‘瑪卡科技’發展了起來。

對於美利堅帝國為首的西方國家來說，對華夏帝國禁運敏感的高科技裝置。是出於對東方大國的技術限制需求，以確保美利堅帝國在高階技術領域上的領先地位。不過，一旦華夏帝國以及他們的企業研製出比美利堅更為先進的產品、技術，美利堅帝國立刻就會立刻開放這一行業的技術、裝置禁運，全力搶奪裝置市場。

這些年以來，西方國家都是這麼幹的，一旦華夏帝國在某一方面取得技術突破，緊跟而來的立刻就是他們的技術、裝置輸入，力圖摧毀華夏帝國薄弱的技術基礎，最終保持西方國家在技術上的優勢。

在這一點。華夏帝國的航空領域可是深受其害！

上世紀七十年代華不關係的蜜月期，不列顛帝國就曾經試圖向華夏帝國轉讓斯貝發動機生產技術，幫助華夏帝國發展高階的航空發動機產業。不過，不列顛帝國的要價非常高昂，有些計算手稿甚至還要數十萬英鎊的代價才會向華夏開放。

華夏方面以高昂的價格引入了斯貝發動機的全部技術以及大批裝置，總共花費了將近兩個億的英鎊，這在當時算得上是一個龐大的數字。

後來，隨著國內國際形勢的不斷變化。斯貝發動機專案陷入了停滯，而不列顛方面也是停止了對華夏的技術援助，導致斯貝專案到了95年才重新啟動，一直到2000年才基本完成，化身‘秦嶺發動機’。

由於斯貝發動機的加入，讓華夏航空業的人士在仿製和引進之間徘徊。最終錯過了最佳的發展機會，使得帝國航空發動機的研製工作大大滯後。

而最讓國人心痛的莫過於從上世紀七十年代開始啟動，80年試飛成功的‘運十超音速噴氣式客機’，可以說，‘運十專案’的下馬導致了華夏帝國大飛機