’擴充套件腦域的改造之後，段磊學起東西自然是事半功倍，再加上有‘叮叮’所提供的前沿技術。使得段磊在普通科研人員面前遊刃有餘。

每天早上，段磊還是按照慣例在‘鑽石樓’的辦公室處理一些事務，然後步行前往‘動力大樓’。經過了嚴密的安保措施之後，段磊才被允許進入‘動力大樓’內部，找到正在實驗室裡對一些材料進行測試的江子川。

‘動力大樓’內部，就完全沒有了外圍緊張的氣氛，每個研究人員都沉浸在自己所負責的研究專案中，什麼辦公室政治、勾心鬥角在這些技術宅男身上是永遠不會看到的。

……

對於江子川來說。這些天的經歷就猶如是夢幻一般，只有身處其中，才能體會到其中的震撼！

原本，從軍方研究所來到‘瑪卡動力’從事新型艦載機研製，頗有些天方夜譚的感覺，不過當江子川真正接觸到‘瑪卡科技’的核心事務之後，才發現，一切都是如此迷人！

對於江子川這樣的技術狂來說，能夠接觸到世界上最先進的戰機研製技術，就是一種莫大的幸福。

江子川赫然發現，‘瑪卡科技’的技術儲備比軍方更深厚，無論是在艦載機的心臟——渦扇發動機還是各種新型材料的技術含量上，都把軍方目前最先進的技術拋開了好幾條街！

艦載飛機，簡稱艦載機，顧名思義，就是以軍艦作為起飛基地的一種飛機，是海軍航空兵的主要作戰手段之一，是在海洋戰場上爭奪和保持制空權、制海權的重要力量！

拋開艦載直升機不說，目前各國重點發展的都是普通艦載機和短距、垂直升降艦載機，這可是和普通的陸基飛機有著截然不同的區別。

相比於普通的陸基戰鬥飛機，艦載機由於使用環境、條件更加惡劣。就對艦載機提出了更為嚴苛的要求，因此艦載機一直都是各國軍方和軍事研究所重點關注的方向。

由於海洋中風浪大，空氣中瀰漫的大量鹽水蒸汽對金屬有著很強的腐蝕性，因此艦載機上所有的部件更加需要考慮抗腐蝕的效能，這一點比一般的陸基飛機要求更高。

由於起降的距離短，艦載機就需要更大馬力的渦輪發動機、更輕的機身自重，這就對艦載機的發動機提出了更高的要求。而在航空母艦甲板上的降落對機身強度有著更高的要求，以及各種彈射系統對機身的巨大沖擊，艦載機需要比一般陸基飛機更為強大的機身剛性以及金屬疲勞壽命，這無疑使得艦載機的機身材料要求達到了一個非常苛刻的地步。

從事過j15研製工作的江子川。算得上是國內對艦載機瞭解最深刻的一批人，但是在接觸‘瑪卡動力’的技術之後，才知道自己有點孤陋寡聞了。

軍艦甲板長度有限，一般艦載飛機必須藉助母艦上的彈射器起飛，起飛時，飛機上的掛鉤與彈射器相連，飛機在自身發動機推力和彈射力聯合作用下，只須滑跑幾十米就能脫鉤飛離甲板。降落時。飛機尾部的著陸鉤與起落架同時放下，著陸鉤鉤住橫置於甲板上的攔阻索，而攔阻索兩端與緩衝器相連。在攔阻索的掣動作用下滑跑很短的距離就要停止。

甲板末端還有備用攔阻網，防止飛機不斷晃動，艦載飛機的起落和飛行條件比陸上飛機惡劣。因此艦載飛機應有良好的起飛效能、較低的著陸速度、良好的低速操縱性。駕駛艙的視野開闊，在母艦和飛機上還裝有特殊的導航裝置。便於駕駛員對準甲板跑道。

為了少佔甲板面積和便於在艦上機庫記憶體放，多數艦載飛機的機翼在停放時可以向上摺疊，有的垂尾和機頭也可以折轉。此外，海水和潮溼的環境容易使飛機機體、發動機和機載裝置嚴重腐蝕，飛機要有較好的防腐蝕措施。

可以說。艦載飛機比一般飛機擁有更高的技術含量，研製的困難也是隨之倍增，不過江子川在接觸到‘瑪卡動力’的核心技術之後，對於自己能夠研製出世界上較為先進的艦載機擁有了極大的信心！

江子川來到‘瑪卡動力’主持‘飛鷹專案’之後，第一時間就組織了軍方的專家，配合彭天祥等人。對於‘霹靂火’渦扇發動機進行全方位的測試，他們赫然發現，如今的‘霹靂火’在效能上以及無需改進，只要它的穩定性達到軍方的要求標準，就完全可以裝配在帝國目前任何一架主力戰機之上！

為此，江子川甚至已經向軍方提交報告，希望把‘霹靂火’裝配在j15或者j10之上，檢驗‘霹靂火’的具體效能。

只花了幾天的時間。江子川手下的團隊就投入了最大的熱情，開始了對‘飛鷹戰機’