帝國已經投入了一百多億RMB的C919一下子變成了雞肋，眼看著即將血本無歸。在這種情況下，帝國高層希望‘瑪卡動力’能夠打包併購C919專案，既可以為帝國挽回一些損失，又能夠利用C919專案的技術積累以及數千名科研人員、技術工人。

段磊經過一番考慮之後，最終同意接受帝國高層的建議。併購C919專案。

雖說C919專案中的技術儲備和‘瑪卡技術’相比起來，存在著巨大的差距。但是就目前看來，專案組花費10年時間，投入大量資金研發出來的各種技術，已經隱隱站在了世界一流的水準。若是‘瑪卡動力’能夠獲得這些技術儲備，這對於消化‘天驕客機’的技術擁有著巨大的好處。

此外在段磊看來，整個C919專案組中最值錢的東西莫過於1800名科研專家，2700名資深技術工人。

‘瑪卡動力’成立滿打滿算也不過三年時間，哪怕是段磊絞盡腦汁。也不過是從全國各地弄到了一千多一點的科研專家以及技術工人。若是換成別的專案，這麼多高素質的員工已經是綽綽有餘了，但是換成大飛機這種高尖端的複雜專案，這點人手還真的不夠看。

雖然段磊讓人力資源部滿天下地蒐羅各種人才用於充實‘天驕專案組’，但是這仍舊需要時間，而且這些技術人員要想成長為合格的大型客機研製人員，還需要更多的磨練。

縱觀全國。C919專案組中的技術人員是國內唯一在大型客機研製上擁有經驗的一批人，如果能夠把這些人員兼併入‘瑪卡動力’，‘天驕專案組’的基本框架也就搭建完成了。

因此，哪怕是要花費上百億甚至更多的代價，段磊也是決定併購C919專案組，為‘天驕系列’的人才儲備做好準備。

另外一個重要的原因就是段磊希望透過為帝國分憂解難的這種舉動。獲得帝國高層的更多支援，使得‘瑪卡科技’能夠在帝國這片土地上扎得更深。

在‘天驕系列’專案宣佈啟動之後，‘瑪卡科技’和‘華夏商飛’在短短的幾天之內就達成了一些共識，開始了併購談判。

“那接下來我們該怎麼辦呢？”彭天祥滿臉愁容地向段