參加各種世界級比賽，它名震江湖的時刻已經不遠了。

而在高階轎車的系列廣告中，段磊就恢復了‘瑪卡科技’老闆的身份，利用豪華轎車接送貴賓參加各種商務活動，這個時候的‘天驅汽車’又充滿了典雅、從容的氣質。

……

六個車系，段磊不停地變換身份，利用自身獨特的年齡、氣質和身份對‘天驅汽車’進行全方位的演繹。

不得不說，這一次黃瑞找人做的營銷策劃方案確實不錯，再加上導演、攝影小組的得力工作，整套廣告全部拍下來也只花費了五天時間！

雖然，在這五天時間裡，包括段磊、導演以及其他工作人員累得像一條狗一樣，但是新鮮出爐的廣告片還是讓參與專案的所有人倍感欣慰。當然了，現拍好的廣告還不能直接放到電視臺和網站進行播放，因為它們還要經過一系列的特效加工之後，才能成型。

為了能夠讓廣告的效果更打動消費者，段磊決定讓‘叮叮’親自出手，對這些廣告片段進行特效處理，把廣告做成大片！對於‘叮叮’來說，為這些廣告片段進行特效處理根本都沒有一絲困難，只是三下五除二就搞定了。

作為華夏帝國最大的幾家企業之一，海城汽車的攻關能力還是很強的，他們在極短的時間內拿到了廣電總局以及工商總局的批文，這批新的廣告也將會在1月8日開始在電視、網路上進行轟炸式播放。

對於華夏帝國汽車產業來說，2017年的1月份是一個特殊的月份，因為從這一個月開始，‘天驅汽車’的強勢崛起開始引領了一個潮流。而一系列由段磊這個身份特殊的人物拍攝的廣告，也成為了帝國營銷史上為人津津樂道的經典！

第299章巨大反響

為了能夠在‘天驅汽車’的專案上獲得成功，海城汽車的這一次可謂是吸收了前段時間營銷工作不力的教訓，啟動了大規模、全方位的營銷宣傳活動。

畢竟，‘天驅汽車’總裝基地可是海城汽車寄予厚望的一個龐大專案，這也是海城汽車努力擺脫美利堅通用和德意志大眾公司的一個大膽嘗試。為了這個專案的順利實施，海城汽車抽調了自身的絕大部分資金以及工程技術人員，並且向帝國高層求援，爭取了大筆的政策性低息貸款，這才咬著牙把總裝基地建成。

對於海城汽車另起爐灶的舉動，外方多次表示了不滿，因為西方企業很清楚，‘天驅汽車’在技術上已經完全把西方企業引以為傲的核心技術拋下了很遠的距離。一旦‘天驅汽車’的專案成功地執行，以後的汽車市場也就沒有外方企業什麼事了。為此，最不希望‘天驅汽車’專案成功的人，莫過於西方國家的汽車企業。

為此，這幾個月以來，不斷有一些所謂的專家在各種媒體上公開批評‘天驅汽車’的安全隱患、技術漏洞乃至於科學騙局等等，試圖在消費者心中造成一些既定的印象，以阻止‘天驅汽車’的銷量提升。

為此，海城汽車也不是坐以待斃，他們求援於帝國政務院，利用廣電總局的權力，限制某些不良言論的傳播；並且組織國內外的專家學者對‘天驅汽車’的原理、效能進行全方位的分析，為消費者們展現‘天驅汽車’的真實一面。

在這段時間裡。段磊作為‘天驅汽車’的首席設計師，也是透過各種不同的渠道。向公眾們展示‘天驅汽車’的各種特性，從技術上對‘天驅汽車’進行詮釋。

可以說，這些日子以來，圍繞著‘天驅汽車’發生了很多不為人知的暗地交鋒，這也是‘天驅汽車’艱難成長的一個過程！

不過，由於美利堅的金融風暴以及歐洲地區的債務危機仍舊在困擾著外方企業的生存，他們對於海城汽車的舉動多少有些無能為力的感覺。除了在某些方面使絆子，阻攔專案建設之外。他們還真的沒有太多的辦法，‘天驅汽車’逐漸在帝國民眾的心裡佔據了一定的位置。

就這樣，依靠著帝國高層的支援以及華夏帝國銀行業的支援，海城汽車利用了一年的時間，總算是把這個規模龐大的總裝車間建成投產了。

不過，就當海城汽車高層正沉浸在專案成功的憧憬的時候，營銷計劃的失敗就如同是當頭棒喝一般。讓海城汽車的高層如夢方醒。營銷策劃的效果不佳，自然是讓海城汽車的高層大為惱火，甚至於帝國政務院的一些領導也頗為不滿。

要知道，‘天驅汽車’專案可是帝國汽車工業突破西方企業封鎖、壯大自身的一個重要契機，一旦失敗，其後果可想而知！

在這種情況下。海城汽車很快動員了起來，把新