產線技改方案，而‘鑫源電池’將會在‘瑪卡園區’投資兩個億，建設一個手機電池生產基地！

雙方的合作模式和‘順風科技’一樣，由‘瑪卡科技’提供技術，而‘鑫源電池’負責生產和銷售，然後給‘瑪卡科技’支付銷售額6％作為專利使用費。這樣的合作方式可以讓‘鑫源科技’可以在初創期間不用支付大額的專利買斷費用，減輕資金壓力。而‘瑪卡科技’的好處自然更多，等於是不用承擔任何風險，就可能擁有了一隻能夠不斷下金蛋的母雞。

沒辦法，擁有技術的企業在合作中總是會佔到一些便宜。

在‘海博會’上，一些手機電池生產商也找到了段磊，開出高價收購新型手機電池的生產技術，但是段磊還是全部拒絕了。

除了‘鑫源電池’獲得新型手機電池生產技術之外，三大類電池產品中唯一剩下的一項，新型汽車電池生產技術，也被海城的一家超大型企業拿下了。

海城汽車是國內最大的家用汽車廠商，每年生產和銷售的家用轎車數量幾乎達到了全國總量的30％，是不折不扣的巨無霸！這些年以來，隨著節能減排的理念越來越深入人心，油價越來越高，海城汽車也是和國際上的汽車巨頭一樣順應潮流，開始研製新型的混合動力乘用車。

不過，由於在技術上和國外巨頭有著相當的差距，海城汽車的混合動力汽車研製只不過是頂在面子上的一個專案罷了，確實無法真正地落在實處。

這一次，‘瑪卡科技’在‘海博會’上大放光彩，本身對這一次‘海博會’相當重視的海城汽車自然也不會放過被眾多行內人士高度評價的汽車電池專案。海城汽車經過嚴謹的分析，再對比‘瑪卡科技’提供的技術和國際通用技術引數，赫然發現‘瑪卡科技’的新型汽車電池在技術、生產工序上都要優於目前東瀛國最好的汽車電池。

在優秀技術的刺激下，海城汽車表現出一家現代企業所擁有的特質，超強的執行力水準讓他們在‘海博會’期間就和‘瑪卡科技’簽訂了合作協議。成功地把這個專案攬入懷中。

海城汽車在‘瑪卡園區’投資一家獨立子公司，專門用於生產新型汽車電池，而海城汽車每生產一組新型汽車電池，根據組別的大小，需要向‘瑪卡科技’支付50100RMB的專利使用費。之所以海城汽車的合作協議與‘順風科技’、‘鑫源電池’有所不同。只要還是因為海城汽車生產的汽車電池更多的回用在公司內部的消化中，並不對外銷售。因此再按照銷售額比例收取就顯得有點不太適合。再則。海城汽車是大企業，在談判過程中多少還是佔據一定的優勢，段磊也就沒有再堅持原先的方案。

其實，和海城汽車的合作所涉及的金額並不高，哪怕海城汽車每年生產一百萬組汽車電池，‘瑪卡科技’所獲得的收入也不過是一個億而已，並不會讓段磊覺得很大。讓段磊更為看重的是，海城汽車可是一個大客戶，和他們建立良好的合作關係之後。‘瑪卡科技’還將有更多的技術和他們進行更深入的合作。

就比如從‘超級合金’衍生的各種特殊金屬，有很多是可以應用在汽車的零部件上的，甚至於‘鏡面金屬’在經過特殊改進之後，還可以用在汽車的擋風玻璃、車窗上面，……

三個大項的電池專案在‘海博會’後就都找到了合適的合作伙伴。將在‘瑪卡園區’投資建廠，拉開‘瑪卡園區’的建設高潮。聽到這些訊息之後，一直以來支援‘瑪卡園區’建設的浦江區副區長曹少坤自然是喜出望外。這些可都是他的政績！

除了電池專案順利簽訂協議之外，關於‘超級合金’、‘鏡面金屬’乃至於由‘智慧機器人’衍生出來的各項技術，也都是一一找到和合適的合作伙伴，在‘海博會’上籤訂了合作協議。

就這樣，在‘海博會’上，‘瑪卡科技’一共和來自全球將近五十家廠商代表簽訂了各項協議六十多份，涉及金額高達十五億RMB，成為了‘海博會’上不折不扣的明星企業。當然了，這十五億的資金並不是在14年就全部完成，有些專案所需要的時間稍微長一點。

……

很多有心人對於‘瑪卡科技’的異軍突起都感到相當驚訝，紛紛動用各種關係，調查‘瑪卡科技’的底細，卻赫然發現這是一家剛剛成立一年多的新公司，而他的創辦人居然還只是一個海大的在校學生！

這樣的發現讓很多記者驚訝得幾乎下巴都掉了！

去年，‘瑪卡科技’旗下的‘瑪卡生物’研製的‘治汙植物’系列已經是成為了全國園藝市場上