海了，按照預定的目的地，你一會可以跟他們好好談談，把這次的目的告訴他們。具體的做戰計劃，讓他們定，他們的家族都在這邊，而且他們也都是好戰，並且有**的人，控制起來應該不成問題。”

威克“啪”地行軍禮道：“是！”

龍剛還禮，兩個人結束了通話，結束通話後，龍剛長出了一口氣。順手摸出煙來，抽了一根，現在的煙比以前勤多了，那是因為有更大的壓力了。

現在跟以前不一樣了，獨掌一方，還真是不容易。經過了幾個人的討論分分析，加上來之前跟趙東明的分析，對付日本的步，就是從海上。

如果要想去搞破壞，正如老闆說過的，一點的破壞恐怖份子行為沒什麼做用。

而且，那也不是現在他們要做的，他們現在已經不是一個僱傭兵團了。

而是控制著，整個非洲的強大勢利，他們現在手裡，有著更多的資源可以調配。

就如老闆，如果沒有非洲這裡，就算再有錢，也不可能成立強大過百萬的軍隊。更加不可能6海空三軍，都有，還非常強大。

現在卻不同了，現在非洲這邊幾十個國家，做什麼都好辦。

在古代歐洲，海盜是個重要的社會角色。有人斥之為禍害；有人視之為豪傑。然而到了今天，有一點可以肯定的是，現在的海盜已經不是人們想象中戴著黑眼罩，手持長刀的樣子。海盜也有現代武器和電腦裝置。而且“生意”範圍也在不斷擴大，不僅從事劫船掠貨等犯罪活動，還參與或者主導走私、販賣人口等勾當，對海運和貿易造成的威脅日益增強。

而世界上最繁忙的黃金水道馬六甲海峽。則成為現代海盜出沒最頻繁地地區，馬六甲海峽的海盜襲擊事件佔到了全球總數地56。日益猖獗的犯罪活動使這裡變成了最危險地海峽。

馬六甲海峽的長度約為800公里。每年有大約5萬艘船隻過往，承載著全世界13的貿易貨物和12的原油。其中包括日本90的石油需求。在新加坡附近的最狹窄處，海峽寬度僅為2公里，過往船隻極易遭到襲擊。國際海事局去年表地報告中提到，儘管從全世界範圍看，當年前9個月的海盜活動減少了13但僅在馬六甲海峽就出事29次。幾乎相當於該地區去年的襲擊事件總數。事故生在海峽兩側地三個國家地海域：馬來西亞、新加坡和印度尼西亞。馬六甲海峽的海盜襲擊事件佔到了全緣總數的56。這些不過是已知案例，國際海事局估計，至少有一半遇襲事件沒有報告。日益猖獗地犯罪活動使這條世界上最繁忙的水道變成了最危險的海峽。

不過，這些卻是龍剛他們策劃海上戰鬥的步。也是最重要的根據口因為這裡不但海盜猖獗，最重要的是，日本的石油需求……嘻嘻。

這麼好的機會。不但能打擊日本，還能大賺特賺，不幹才怪呢。以前就有說有的國家的海軍，暗中勾結海盜，或者乾脆自己當海盜。這次，他們已經準備好了，把新時代的海盜，當到底。

馬六甲海峽位於印度洋北部、馬來半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間，是亞洲、非洲、歐洲、大洋剛之間相互往來的海上樞紐，交通位置十分重要，歷來有“東方的直布羅陀”之稱。馬六甲海峽曾先後被葡萄牙、荷蘭、美國和日本佔領，直至二次大戰後，馬六甲海峽才歸沿岸國所有月16日，馬來西亞、新加坡和印度尼西亞引國表聯合宣告，宣佈共管馬六甲和新加坡海峽的事務。然而，這一咽喉重地如今卻瀰漫著海盜與恐怖組織聯手製造恐怖事件的陰影。自19世紀初，馬六甲海域就常有海盜出沒。依照聯合國國際海運局最近的統計，在過去10年間，全球範圍內的海盜劫船事件以引倍度增長，而馬六甲海峽則為全球海盜事件的中心。

以前生的印度洋大海嘯是震驚世界的大悲劇，但它也使兇悍無比的馬六甲海盜暫時沒了蹤影。當時不少人高興，分析家甚至指出，“這些海盜要麼在災難中死了，要麼就是搶劫工具被毀。”但海盜的“復原”能力非常驚人，在短短的2個月後，他們就製造了幾起劫船事件。

接下來，海盜依然存在，就跟這個世界一人有小偷，才有警察一樣。就因為有戰爭，才有人天天那叫喊和平一樣。

當然，針對最近比以前更加猖獗的犯罪活動，各國也不能不管，其中印尼、馬來西亞和新加坡一起弄了各“馬新印馬六甲海峽聯巡協做”架構，三國派出總共15到20艘軍艦，全年全天候巡邏馬六甲海峽。

不過小偷從來沒有因為警察的存在而消失，強盜從來沒有因為怕死而不幹。更何況，這