來看，除了絲綢之路以外，還有一條“香料之路”一樣意義重大。

“香料之路”是古代溝通亞、非、歐三洲之間貿易往來的主要海上通道。公元九世紀，威尼斯商人在君士坦丁堡購買東南亞諸島所產丁香、肉桂、豆蔻、胡椒等香料，轉銷歐洲，獲得了厚利。

十五世紀歐洲人發現海上新航路後，葡萄牙人、荷蘭人先後侵入香料產地，透過不等價交換和直接掠奪，將大批香料運入歐洲市場，獲取驚人的利潤。

這條將香料從東南亞諸島運往歐洲市場的海上航路被稱為“香料之路”。

唐初的時候，絲綢之路，特別是西域的絲綢之路已經有了，不過突厥人強大之後，這條路興起於大漢的絲綢之路現在幾乎處於荒廢狀態。

而香料之路更是還沒有開發出來，雖然也有一些大食人的船隊出現在東南亞，帶著一些香料來到廣州或者回到中亞，但是數量和規模都還很有限。

張華想要南洋貿易真正的在整個南洋展開各種各樣的貿易，需要的船隻是海量的，遠遠不是現在的五艘可以滿足。

以大唐海船現在的速度，從華庭縣到廣州差不多就需要一個月的時間，繼續南下到占城，又一個月沒了，繼續南下走一個月左右，差不多才能到達獅子國，也就是後世的新加坡。

也就是說船隊下南洋，來回一趟至少要半年，這還是一切順利的情況。

下南洋的航線明顯要比去倭國複雜，需要更多的船隻和船員去嘗試。

這也是張華讓各個船員以身作則的去宣傳的原因。