調車也越造越大，已具備了建設高速公路的能力。

從陝西丟到中亞行政區的高速公路已經開工，在1925年建設了一千公里的路程，1926年則計劃建設3000公里。

鐵路系統在1925年則進行了技術革新，火車動力分配有了新變化，中華民國將鐵路動力平均分配在各個火車輪上，使用內燃機作為動力，使動力分佈平均，剎車也方便。從而大大提高了火車航速，火車速度達到了每小時180公里，大大的提高了運輸效率。火車提速，對於中華民國這樣的超級大國來說有極為重大的意義，中華民國的版圖實在太大了，以前坐火車的話，要從上海跑到中亞行政區去，最快都要坐個五天。

當然中華民國現在有飛機了，為了消耗掉越來越多的鋼鐵，財團不斷加大飛機制造業的規模。

全國各地的飛機場都已經修建了不少。

民航客機越來越多，民眾出行也邊得更加方便起來。同時空運也成為一個新興產業，財團正在大量的建造運輸機。

這些運輸機和平時期能夠進行商業運作，例如幫財團旗下的快遞公司運輸貨物，或是運輸私人很急的貨物。

戰爭時期這些運輸機則能夠投入後勤運輸的行列當中。

這些飛機不僅在中華民國境內大量使用，同樣也在各附屬國境內大量使