同的是，以往人們對工廠的印象，往往是漆黑，滿是油汙的髒地方，可是看到這裡，人們的印象馬上就回來一個大改觀。

甚至可能會有很多人大罵，這特麼哪裡是工廠，這簡直比我家還要乾淨。

“晨華汽車本次的負責人說，他們工廠的清潔度採用的全都是歐洲的標準，甚至就是寶馬工廠的潔淨度標準。。。”

一看到這裡，立馬就會有很多人有一種高大上的感覺油然而生，果然牛掰啊，居然要和寶馬看齊。

“。。。。。。。。。首先進入的是衝壓車間，在這裡，將會進行的是製造汽車的第一步，鋼板剪裁，成型。。。。。。。。。。地面用不同顏色的油漆劃分出了三種不同的區域，這裡面，只有這黃色的區域是可以供工人們行走的，其他的綠色和紅色區域，是各有用途。。。。。。鋼板在這裡裁剪，擠壓成型之後，就會被放到自動貨架上，送到後面的焊接車間。。。。。。。。。。。。。”

文章一邊介紹，一邊排版放上來不少的照片，那些照片裡都是一片明亮的顏色，鋼板被擠壓成型，放到自動貨架，然後被運出車間到後面的焊接車間等等。

看到這裡的時候，莫小貝的興致，已經是徹底被勾上來了，這篇文章真的挺有意思，他展開的角度很新奇，是以前從來都沒見過的一種方式。

1440。晨華汽車重生記（3）

從車託之家網站，上線之後，他就開始關注這家網站了，這個網站連續推出幾個專題，都非常的有意思，甚至可以說每一期的專題，都非常新穎，全都是以之前大家從來沒有見識過的角度，來宣傳或者評判一款產品。

而現在這個網站又開創了一個先河，那就是居然從最基本的方面開始，介紹一個汽車工廠，而且還是一家國產車的工廠，這個切入角度非常新奇。

哪怕是在汽車文化和知識，已經開始稍稍普及的今天，還是有很多的消費者，並不瞭解，一臺汽車是如何從生產線上走下來的全過程的。

而這篇文章卻恰恰是以這種角度為開始，把以往一直對普通消費者遮遮掩掩的神秘面紗一把揭開，讓消費者群體，從最基本的角度去了解一款車如何的生產和製造，這讓很多人都感覺到很新奇。

而與此同時在車託之家網站的後臺，技術人員們看著不斷上升的點選率，也是在拍手稱慶，這個策劃又成功了。

“當你製造一款汽車，首先要做的第一步是將鋼板開啟，拉伸，然後衝壓，最後裁剪成型。

這就需要非常厲害的衝壓工具，而在晨華汽車的生產車間裡，我們看到的是來之德國舒樂的萬噸級衝壓裝置，這款裝置非常犀利，裝置非常先進，使用的是6序伺服電機來控制，能夠在每小時內，完成進千個衝壓工件的工作。他的精度能夠達到最低0。2毫米，而最快速度。可以達到每分鐘完成衝壓17次。生產效率是目前國內主流車企所使用衝壓裝置的三倍。而精度則更加的高。根據我們的瞭解，這款大型衝壓裝置，在全球範圍來說，都屬於最頂尖級別的產品，而在國內，毫無疑問也是最頂尖級別的，就筆者所知，目前在國內。這樣的衝壓裝置這是第一套，而將來的第二套，將會出現在省城的另外一家合資車企，省城寶馬的合資工廠內。即便是大眾這樣的德國企業，目前在國內，也都還沒有使用這樣先進的裝置。。。”

當看到這裡的時候，莫小貝不由得感覺有些咋舌，如果不是看到面前那乾淨異常的衝壓車間裡，那臺看起來銀光閃閃的高大上的裝置，他肯定是不敢相信。這樣世界一流的裝置，居然會出現在一家在華國目前還屬於籍籍無名的工廠的車間裡。

這很是讓人感覺有些不可思議。不過也更加讓人感到心裡踏實，這麼一家企業，居然能夠有這樣高大上的裝置，那麼這家企業，生產出來的產品，該是如何的讓人放心。

雖然還不知道這家工廠出產的車型長得什麼樣，但是大家的胃口卻已經都被吊起來了，光是看他們擁有的裝置，大家就有理由相信，這家工廠出產的絕非是和吉利，或者奇瑞一個級別的產物。

要知道人家記者都說了，他們用的衝壓生產線，無論是效率和精度，目前都是國內頂尖的，就算是寶馬也不過才打算用這樣的裝置而已。

那豈不是意味著說，這款車別的先不說，就是這車身框架，就可以和寶馬屬於同一個檔次的產品？

當然這有些偷換概念之嫌，但是國人就是這樣喜歡聯想，尤其是一款產品和國際知名品牌沾上那麼一點邊際的時候。

很多