根本沒有一家專門從事這項設計的企業，而在歐洲日美，這樣的工作室，最起碼要有上千家。而我本人從事汽車製造行業，對於汽車設計的瞭解，不算多，但是不自謙的說，絕對不比在場個諸位要少。。。”

李逸帆很自傲，臺下又響起了幾聲口哨，顯然是對他的話不太滿意。

要知道中央藝術美元，可是相當牛掰的地方，哪裡不光量產藝術家，也同樣量產工業設計方面的大能。

在場的這些，有的以前就是從事工業機械外形設計的，有的雖然沒從事過這一行，但是在美學方面也有自己的特長。

現在臺上那個無毛小子，居然說對設計瞭解的比他們還多，他們如何能夠接受？

不過人家是老闆，大家就算不服，這時候也得忍著。

“看來大家對我的話不太相信，那我就給大家來談談這汽車設計。。。”

李逸帆笑的很自信，要知道他的這些演講稿，可是專門請了懂行的人來潤色的，昨天背了好長時間呢。

“就目前的汽車設計而言，汽車的造型主要涉及科學和藝術兩大方面。設計師需要懂得車身結構、製造工藝要求、空氣動力學、人機工程學、工程材料學、機械製圖學、聲學和光學知識。同時，設計師更需要有高雅的藝術品味和豐富的藝術知識，如造型的視覺規律原理、繪畫、雕塑、圖案學、色彩學等等。另外，汽車作為一種商品，設計師還要考慮成本和顧客的心理需求。設計師在精通這些知識的基礎上，不斷推陳出新，而這也是最重要的，創作更富魅力的汽車形體。。。。。。。”

李逸帆的這一番話，讓在場的所有聽眾，都靜下心來，開始安心的聽他的演講，不管這傢伙到底是真懂還是假懂，但是這番話說下來，卻絕對是一點都沒錯，甚至還提出了很多原來有點自傲的藝術人沒想到的地方，原來搞汽車設計還有這麼多講究呢啊？

大家之前被烏雲找來，以為搞汽車設計，就和以前搞工業設計一樣，無非就是頭腦形成概念，繪圖，然後雕塑出來就了事了呢，看來是遠不止如此啊！

“。。。。。。。。這次之所以請大家來，就是因為我對汽車外形的要求很高，而且不是一般的高，是相當的高。大家可能會說，你搞汽車的，外形真的那麼重要嗎？汽車不就是四個輪子，加兩套沙發嗎？錯！如果你有這樣的想法，我告訴你，你不但錯了，而且還錯的相當離譜。現在的汽車，外形絕對是消費者選車時，不弱於對發動機技術要求的選項，甚至可以說是首選。大家想必都有這樣的購物經歷，買一樣東西的開始，覺得這東西外形有點難看，不過一想到買這東西是回去用的，不是回去看的，也就忍了，把東西買了回去，結果放在家裡，是越看越不順眼，越看越難受，最後那件東西被大家束之高閣，忘在腦後，而這也成了你一次非常失敗的購物經歷。而我們購買汽車的時候，也是如此，如果你這車一看，就讓人感覺彆扭，鬧心，你說還有多少消費者願意為你的汽車買單。。。。。。。。。。。”

這時候場子裡已經徹底的安靜下來，李逸帆侃侃而談，出口成章的風度，已經徹底的打動了這幫設計師們。

“所以，這就要靠你們了，你們是懂的審美，和品位美感的設計師們，咱們華國的自己住品牌，到底能不能設計出外形漂亮，效能優越的汽車，就取決於你們了。外國人說在咱們華國人缺乏想象力，不懂得欣賞美，更不懂得創造美，尤其是在工業設計上，咱們只會仿造前蘇聯那些傻大黑粗的垃圾貨。我說，他們這是在放屁，他們懂個屁？當咱們的老祖宗，在享受

華服美食，享受並且創造美的時候，他們的老祖宗還在泥巴堆裡，茹毛飲血呢。誠然在近代，他們超越了我們，但是難道我們就真的比他們差嗎。。。”

李逸帆夾帶私活的說了點民族情緒的話，結果很自然就煽動了在場的這幫藝術家的血性，之前大家就已經被他的演講給吸引了進去。

而這幫搞藝術的，一貫都是非常自傲的，如果想讓他們承認他們比別人差，那根本就不可能，李逸帆這番話一出口，立馬就點爆了會場的情緒。

“那不可能。。。”

“那是放屁。。。”

“老闆，等過幾個月你再來看看，看看我們到底能不能設計出美的產品。。。。”

眾人被煽動起了情緒，而這也正是李逸帆最想看到的，一個企業有這樣的情緒，就不會缺乏凝聚力，而有了凝聚力，就有了幹勁。

“哈哈，我當然信得過大家，就因為你們是最優秀的，