險也比較大，因為但凡是沾上房地產的生意，就必須要和官員打交道，而如果你要是背後沒有特別強硬的關係網路的話，那麼將來肯定會面臨被清算的下場。

想想十年之後，城頭變幻大王旗的時代，有多少官員落馬，又有多少搞房地產的大亨，最後落得個黯然離場的結局，能不進炮局都已經算是萬幸了。

而他背後現在有楊玉河，還能夠和國家未來的太子爺搭上線，其實李逸帆到並不是特別怕，但是影響總歸是不太好，在他的意識裡，搞房地產不是不可以，但是要適可而止。

而房地產這個行當，雖然是來錢比較快，但是說到底畢竟是沒什麼技術含量的行業。只要資金到位。入門的門檻那是相當的低的。

而且這個行業。對於國家的經濟走勢也是相當依賴的，而華國又不是一個完全的市場經濟模式的國度，國家政策的調整對於經濟走勢的影響相當大。

想想看十年之後，國家的經濟政策調整之後，有多少房地產企業的老總，都陷入了一陣迷茫？

他們手裡空有天量的資金，可是卻尋找不到合適的投資行業，當時那股迷茫的勁頭。可是瀰漫到了國內的諸多行業，製造業因為沒有核心技術，一度陷入疲軟，而房地產行業，又因為國家的打壓而沒了前幾年的勢頭。

想要找一個合適的有前途的投資領域，是多麼的困難？

但是隻要你手裡掌握有一定的核心技術，那可就不一樣了，就在別人在為未來的發展而迷茫的時候，可是國內卻又很多特種行業，一直髮展的很好。

就比如一些有自己核心競爭力的產業。比如xx軸承廠，即便是在國家宏觀經濟發展不振的情況下。人家卻依舊是能夠接訂單接到手軟，原因無他，一方面是因為國家政策的扶持，而另外一方面，則是人家手底下確實是有硬貨。

而自己如果手裡掌握一家特種鋼材廠的話，那麼情況就絕對又會是另外一番景象，要知道不管是什麼年頭，特種鋼材的市場，總是不會那麼差的。

就算建築行業不爭，可是機加工行業，和汽車製造業，對於特種鋼材的需求也是會源源不斷的。

一想到這裡，李逸帆腦子裡突然想起了一些資料，這些資料可是上輩子他去日本的時候，花費了好大一番功夫搞來的，甚至可以說是出生入死也不為過。

那次他是奉命去日本搞幾種特殊鋼材的生產工序和資料，裡面主要是包括日本的潛艇，艦船的特殊鋼的冶煉資料。

維持他還特意打進了日本人的一個特種金屬材料研究所，可惜人家也是早有防範，後來搞來搞去，雖然那些資料沒搞到手，但是卻搞到了一些其他種類的特殊鋼的生產資料。

就比如其中的一種冷軋鋼，眾所周知汽車是冷軋鋼的最大使用者，因為汽車需要使用的鋼材的強度不需要像艦船鋼對強度需求的那麼變態。

而一般的高強度特殊鋼，其實都是需要特殊的熱處理的，而熱處理往往就是控制鋼材成本的關鍵。

如果需求量不大的話，那麼生產那種熱處理的特殊鋼的成本會很高，可是如果使用冷軋鋼的成本就會很低。

而這種冷軋鋼最大的特點，就是不需要後期的熱處理，但是強度卻可以大大的提高，甚至達到和經過熱處理的鋼材強度相接近的程度。

當時日本人就是用這種真的假材料，把李逸帆他們都給騙了，讓他們以為搞到的這種鋼材就是可以用作艦船用鋼材的。

可惜資料搞回去之後，經過多次試驗，最後的結果都是失敗，畢竟經過熱處理之後的特殊鋼強度鋼材的很多特性，不是這種冷軋鋼可以比擬的。

所以那個任務最後是以失敗而告終了，這種鋼材對於求鋼若渴的華**方來說，就是一種無用的廢物。

可是他們卻沒想到，這種鋼材，對於民用鋼材來說卻是一種不折不扣的突破。

要知道後世的汽車為了節能減排，節省能耗，可是會大面積使用特殊鋼材的，一方面是因為特殊鋼的重量輕，但是強度卻夠高，這樣一來就能夠達到既減輕車身的重量，保證節油，又能夠保證車身的安全性，加強車身的強度。

當時任務的最終目的失敗之後，這些費盡千辛萬苦搞來的材料，就被上面的榆木腦袋們鎖緊了保險櫃，束之高閣了。

可是幾年之後，人家日本的日產汽車公司，卻拿到了這項技術，並且專門申請的專利，把這種特殊鋼大規模的用在了汽車之上，這時候咱們的某些官僚才反應過來，可是等到他們反應過來的時候，卻已經晚了