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之前的楊玉河和他下面的一些謀士們，基本也都是這樣的思路，所以就把這麼個現成的好東西給忘了。

現在正如李逸帆所說，如果要是把這條市內的有軌電車的線路給好好的利用上的話，那麼這將無疑會大大的縮減掉，原來他們所預想的難度。

“利用好了這條101軌道線路的話，不但可以將咱們濱城的南北幹線徹底貫通，將幾個重要的商圈全部連通起來，最關鍵的是，還可以大大的縮減成本。如果按照原來的設想，想要一舉裝上時下最新型的軌道交通設施的話，花費肯定不菲，咱本市裡的財政承擔不起，可是如果利用好了101的線路的話，這樣一來成本最起碼要縮減一半，這樣一來，咱們市裡的財政總應該能夠承受的起了吧？”

李逸帆看到楊玉河面露沉思的摸樣，就知道他已經被自己給說動心了，於是立馬就開始口若懸河，滔滔不絕的開始推銷起自己的計劃來。

其實原本在上輩子的時候，濱城市的當政者們為了連通旅港和濱城之間的線路，也曾經冥思苦想了好長一段時間，不過一直是等到十年之後，國家投入四萬億來刺激國內的基礎建設的時候，濱城市的當政者們才想起這麼一出。

在市裡大肆興建不切實際的地鐵線路的同時，也順帶著延伸了101有軌電車的線路，利用這條線路的延伸，將濱城和旅港徹底的連通了起來。

不過當時這樣的工程，可是花費了足足幾十個億，當然這裡面真正的造價成本並沒有多少，裡面的水分成本則是大得很。

當時那個工程，可是著實讓濱城的很多官商們富裕了起來，可憐了老百姓卻要咬著牙，為這條線路還上幾十年的地方債。

李逸帆之所以在這個時候，竭力的勸諫楊玉河，要他來主修這條線路，一方面是要給楊玉河多爭取一些政績，讓他去省城的時候面子更加的光鮮一點。

另外一方面也是因為楊玉河這個人並不貪財，官聲還是不錯，因為他的家族裡有他的妹妹在商界打拼，其實說白了是在為他們整個家族打拼，所以楊玉河並不缺錢，所以在金錢方面貪yù並不是很大，這樣的官員，在這年頭的華國已經可以說是鳳毛麟角了。

因為他為官比較清廉，所以他所下轄的濱城現在官場上的作風也還算可以，儘管不可能呢完全杜絕了貪腐之風，但是最起碼官場上的風氣，可是要比齊滿天在位的時候要好得多。

如果由他來主政這個工程的話，這樣一來就會減免掉很多不必要的灰sè成本，讓老百姓少背一些包袱。

而另外一方面來說，現在建設這條線路的話，一方面是可以方便濱城和旅港之間的交流，讓這樣的實惠能夠提早十年落到老百姓的頭上。

而且最關鍵的一點，還是成本控制，要知道現在修建這樣的一條線路，考慮到物價和成本的因素，預計這樣一條線路的成本估計可以控制在十個億以內，但是如果要是換到十年之後的話，這樣一條線路，別看只有短短的幾十公里，這成本可能就會直接翻一倍，甚至是翻兩到三倍。

而這筆節省下來的錢，則完全可以讓濱城的老百姓在其他的地方享受到實惠，比如醫療保險，或者是其他的市政交通方面。

李逸帆的一番解說，是口若懸河，說個不停，而楊玉河這邊卻一直沒怎麼說話，不過他面sè紅潤，可以看得出是有些激動，顯然李逸帆說的越多，他這邊心動的就越是厲害。

不管怎麼看來，這個專案，現在在他看來，好像都是有百利而無一害的，如果真的在自己即將到任之前，把這個專案主導上馬的話，那麼對他而言，就無疑是大功一件。

其實李逸帆沒有和楊玉河說的是，在未來的十年，國內的城市化程序將會達到一個難以想象的地步。

現在濱城市區加上下屬的轄區內的統計人口不過也就是二百來萬，就算加上外來人口，也不過三百多萬不到四百萬的樣子，可是又有誰能夠想到，短短的十年之後，這座城市光是市內的人口，就能夠達到將近六百萬的恐怖程度？

大量人口的湧入，一方面是刺激了本地的經濟發展，另外一方面也是極大的加大了對市內道路交通的需求壓力。

楊玉河之後的繼任者是什麼水平，李逸帆可是知道的，他和那個夏青禾接觸過，那個傢伙後來上位之後，一門